一、选题背景及意义

1.选题背景

道路在社会历史的发展进程中发挥着不可或缺的作用，一条条道路相交形成道路网。城市的道路网又相对密集复杂，而交叉口是道路网的重要组成部分，是生产、生活顺利运转的关键，与人们的出行息息相关。

上世纪末期，许多城市借鉴国外工程建设经验，在城市发展初期修建了大量的环形交叉口，掀起了一股热潮，尤其是环岛的建设，更是耗费了巨大的物力、财力，努力将环岛打造成城市的名片，环形交叉口在那时的城市中发挥着不可替代的作用。但随着社会经济的发展，生产力迅速提高，私家车逐渐增多，给城市道路建设者带来了新的问题与挑战，过多的车辆常常造成环形交叉口拥堵不堪，其缺点逐渐呈现在人们面前，环形交叉口也随之站到了自身发展历程的”交叉口”。众多学者们开始探索先进的交通设计方法以拯救城市的交通，提出了入环先行等方法，规范环道内的机动车辆、非机动车与行人行驶，但诸多方法均起效甚微。

因此，环形交叉口的改造是时代交给交通人一个亟需解决的交通问题。

2.选题的意义

随着经济的不断发展和城镇化建设步伐的加快，城镇道路的交通量快速增长，道路路网交通量不断增长，大部分的环形交叉口的通行能力已经远远不能够满足日益增长的交通需求，环形交叉路口早晚高峰时段交通堵塞非常严重，行车秩序混乱，交通事故频发。另外，由于环形交叉口本身的特性，同平面交叉的信号灯控制路口相比，环形交叉口不能简单的通过增加进口道的数量和拓宽环道的宽度来提高通行能力。因此大部分环岛交叉路口急需改造与优化或管理控制。

此外，由于VISSIM系统可以在交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下在线生成可视化的交通运行状况，也可以离线输出各种统计数据，是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。所以将利用VISSIM系统，对改造与优化的方案进行仿真模拟，分析输出数据，选取最优的方案应用于实际的工程项目。

二、国内外文献综述

1.国内文献综述