登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 文献综述 > 交通运输类 > 交通工程 > 正文

上海地铁12号线某地铁车站结构设计文献综述

 2020-06-30 09:06  

文 献 综 述 基坑工程是岩土工程学科的一个重要分支,是一门实用性、经验性极强的科学,基坑工程科学涉及工程勘探、岩土测试、测绘、工程地质、力学、数学、计算机信息科学等诸多学科,由于岩土工程本身是一个极度复杂的灰箱问题,因此,基坑工程科学的进步依赖于广泛而深入的工程实践活动[1]。

近年来随着城市化和地下空间应用的不断发展,我国基坑工程理论与技术水平提高很快。

在基坑工程发展过程中,由于多种原因也常有工程事故发生,对周围环境产生不良影响,影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用,甚至造成邻近建筑物倒塌、人员伤亡[2]。

1.1 基坑支护工程设计的特点 我国从二十世纪八十年代初开始逐步进入深基坑设计与施工领域,九十年代以后,基坑支护工程在我国开始大范围涌现,经过十几年的发展,目前我国深基坑工程具有以下特点[3]: (1)建筑趋向高层化,基坑开挖深度越来越深。

(2)基坑开挖面积大,长度与宽度有的达数百米,给支撑系统带来较大的难度。

(3)在软弱的土层中,基坑开挖会产生较大的位移和沉降,对周围建筑物、市政设施和地下管线产生严重威胁。

(4)基坑施工工期长,场地狭窄,降雨、重物堆放等对基坑稳定性影响很大。

(5)在相邻场地的施工中,打桩、降水、挖土及基础浇筑混凝土等工序会相互制约与影响,增加协调工作的难度。

1.2 基坑支护工程设计准则 基坑支护设计准则包括: (1)强度和稳定性控制设计。

它主要是在设计支护结构时,要求结构内力满足强度要求,基坑满足稳定性验算。

剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

企业微信

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图