一、文献综述 1.研究背景 近年来,城市轨道交通在我国得到较快发展,使城市交通状况有了明显改善,对充分发挥城市功能,改善环境,促进经济和社会发展起了重要作用。

随国民的快速增长,在经济发达地区,城市快速轨道交通建设有新的趋势,一方面加快”城市化”的发展,另方面已从”城市化”发展到”城际化”。

由于轨道交通工程是一项投资巨大、系统复杂、建设周期长、涉及面广的长远系统性工程,因此对于轨道交通建设必须进行城市轨道交通线网总体规划的研究,确定总体规划的定位和设计理念,把城市轨道交通和城际轨道交通有机的联系起来,做好城市、城际的轨道交通总体规划。

城市轨道交通线网规划是指规划者在充分研究一定时期内国家相关战略目标、调研本地区在社会和经济发展情况后，根据城市总体规划发展的目标，确定兴建轨道交通，并分析当地交通需求、轨道交通的功能和性质、线网规模及布局，在合理有效地利用城市土地，协调各交通方式的功能、城市空间和布周的基础上，全面安排交通规划和进行城市轨道交通各项建设的综合部署的活动。

规划期内，初步把巢湖建设成为以旧城区和半汤两个城市片区为主体，东、西、南各城市组团均衡发展的现代化中等城市；建设成为皖中地区合、巢、芜经济走廊上旅游业发达，工业和商贸繁荣的经济次中心城市；建立健全高效的现代化城市基础设施和公共服务设施。

为市民生活提供充足的物质基础，做到设施齐全、环境一流、高效安全；建立可靠的水源、能源供应体系和防洪排涝安全保障体系及相应的工程设施；建立快捷便利先进的通信网络体系；建立发达、安全、可以满足市民选择要求的现代化交通运输体系。

本文以轨道交通线网规划为研究对象,从我国的现状背景入手,结合国内外相关理论和实践,通过对城市快速轨道交通的系统分析,为未来城市未来交通发展规划的编制提供指导和依据,从而引导巢湖市轨道线网规划的方向,促进城市综合交通的可持续发展。

本文以巢湖市轨道交通规划为例,分析了巢湖市建设轨道交通需要开展的技术工作,以及建设的可行性与必要性；在总结国内外轨道交通发展经验的基础上,提出巢湖市轨道交通系统的层次划分、功能定位、发展目标及布局规划原则；采用国内常用三种方法进行线网规模预测,提出巢湖市轨道线网方案及市域轨道交通组织方案。

2.国内外研究现状 2.1国内 中国论线网规划具有稳定性、灵活性、连续性。

城市中心城区的线网规划相对稳定，城市边缘区为发展留有余地，整个线网随城市规模的调整扩大而不断扩充发展。