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毕业论文网 > 文献综述 > 交通运输类 > 交通工程 > 正文

某二级公路(A段)改造为城市主干路的设计文献综述

 2020-06-24 07:06  

文 献 综 述 前言:城市作为一个地区的经济、政治以及文化的活动中心,随着城市化的不断逐渐深入,现在越来越多的人口不断涌入城市,导致城市的交通堵塞,为缓解城市交通堵塞的现状,市政道路的建设规模越来越大。

而公路一直在经济发展中扮演着重要的角色,随着经济社会和交通工具的不断发展,一些老路已无法适应现代运输的要求,所以要对这些老旧的公路进行改造来适应现代运输的要求。

同时为加快市政道路建设,促进城市扩张,满足城市经济发展需求,对于城市附近的公路,经常会采用公路改造为市政道路的方法。

一、国内外研究综述 ”要想富,先修路”,道路作为服务性的基础设施,它的通达里程、路网密度以及修建质量对国民经济、社会发展和人民生活水平的提高具有重要影响。

同时,道路网的建设也成为反映一个国家经济实力的标志之一,因此世界各国对道路的建设也给予了大量的资金和技术投入。

西方发达国家的公路建设、运营、维护比较发达,基础设施相对完善,各地区发展较为平衡,而且按国土面积计算的公路网密度高,质量良好,标准高,通车里程中,且大部分为高等级公路。

以美国为例,它是公路最多、路网最发达的国家,截止2014年,其通车高速公路里程达到9.2万公里,居世界第二位。

而国内公路建设虽然取得了巨大成就,通车高速公路通车里程跃居世界第一,但由于其他等级公路交通设施相对薄弱,并且各地发展不平衡,尤其是在西部地区,相公路建设落后,还不能适应当地经济和社会快速发展的需要。

就整个中国公路网来说,国建高速公路网(”7918网”)即将全面建成通车,各省、市、自治区也在规划建设省级干线网和地方道路系统,尽管如此,与发达国家相比,我国公路建设存在以下问题: (1)数量少,公路网密度仍然很低,通达深度不够。

(2)质量差、标准低,大部分为三、四级公路。

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