1工程背景 公路是交通运输业的主要基础设施，在国民经济运行中起着重要的作用。

与其他运输方式比较，公路运输的主要特点是灵活，尤其是高速公路建设，信息网络、通信技术以及计算机技术等发展，实现了”门到门”的运输和零库存的运输。

由此看来加快公路发展，对于促进地区之间乃至全社会经济发展和保障社会稳定都具有十分重要的政治、经济意义。

道路是一条带状的三维结构物，它涉及人、车、路和环境等诸多因素。

它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系，这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。

改革开放以来，我国公路建设得到了快速的发展。

到2007年底，高速公路总里程达5.39万公里，中国公路总里程达302万公里。

”十一五”期间，交通部将着手组织实施国家高速公路网规划，预计到2010年，新建高速公路2.4万公里，全国高速公路里程达到6.5万公里。

东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。

近些年来，高等级公路及其他低等级公路的改建，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，缩短了地区经济发展差距，为我国建设社会主义和谐社会奠定了坚实的基础。