1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

随着经济的快速发展和城市化进程的加快,我国的汽车保有量的急剧增加，公路上车水马龙的景象随处可见，城市道路面临的交通压力越来越大，人、车、道路之间的矛盾日益突出。人们在享受发达交通带来的便利的同时，交通拥挤问题也给人们造成许多麻烦。交叉口是城市道路网中的重要节点，是各种交通流的交汇地。日益增加的交通量使得交叉路口的交通问题已经成为路网容量的瓶颈。车辆在交叉口的行车速度慢，燃油费增加，排污量增大，污染了城市环境，并且增大了交通事故发生的频次。而优化交叉口信号配时，可以提高交叉口的通行能力,减少车辆在交叉口的延误时间，有效提高城市道路通畅性和安全性。

本课题主要就是通过交通仿真软件vissim对交叉口仿真建模，进行信号配时优化。为了更好的完成本课题，从近些年的期刊杂志及相关书籍中收集了一些的关于信号交叉口的仿真建模及信号配时优化的参考文献。

相关参考文献如下：

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本课题主要研究优化交叉口信号灯配时，提高道路交叉口的通行效率。以龙华路与珠江路这一典型平面信号交叉口为例，将从以下几个方面展开研究。

首先，查找国内外相关文献，学习相关研究方法。然后去龙华路与珠江路路口调研车道分布交通流量等情况。再借助vissim进行仿真建模工作，完成车道设计、信号配时和交通流量输入工作，之后进行信号配时优化工作。最终再用vissim验证得出的信号配时是否有效且最优。

本设计重点是采用vissim进行交通仿真并录制视频，难点是对信号灯的配时进行优化。