1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 一、研究背景 1、随着我国城市化进程的推进和人民生活水平的提高，城市人口迅速增长的同时各种车辆也急剧增加，促使道路交通运输能力的需求与供给之间矛盾日益突出。

因此目前大中型城市越来越重视建设项目的交通影响评价。

2、中共中央、国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中提到”#8230;#8230;新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、研究内容 本课题基于开放街区模式，对我国城市商业项目的交通影响评价进行研究，重点分析商业项目内外道路交通衔接问题，并提出开放街区的合理建议。

具体内容主要包括： 1、 开放街区模式内涵与外延分析 开放街区模式含义，国内外优秀开放街区政策以及改造案例，开放街区的政策背景，封闭街区给城市带来的现实问题（路网密度问题、公共交通接驳问题、城市活力问题），开放街区的策略，支路规划原则，适宜开放程度（支路网密度）与应用后的效益预测（环境效益、经济效益、社会效益） 2、 商业项目交通影响评价概述 机动车交通影响评价（小汽车、公交车，道路网密度，主干道高峰小时交通量、路段车速、车流状况、车道数、交叉口的停车延误时间），慢行系统交通影响评价（无障碍交通系统：无障碍慢行通道、无障碍公交站台、无障碍导盲设施、无障碍指示标志的规划设计；自行车交通影响程度评价：路段自行车速度、车流状况、自行车占用道路面积、交叉口的停车延误时间、路口停车率；行人交通影响程度评价：人行道网络密度、间距、设施等级、行人过街设施间距），停车设施影响评价 3、开放街区模式商业项目交通影响评价内容与方法研究 4、商业街区内外道路交通衔接等开放街区的合理化建议 商业街区与周围道路交通由地面、空中和地下3个层面进行交通流的转接，空中的交通流主要来自立交桥和步行天桥，地下的交通流主要来自地铁车站和地下步行街，商业街区的出入口数量、位置、与周围快速道路或城市主干道的衔接及为衔接而建设的交通设施，商业街区周围的公交线路、公交站点、出租车停靠站，商业街区内外的停车场的设置 二、研究方法及技术路线 研究方法： 1、以新街口、山西路商业街区。

新建开放式小区：万科九都荟、佳兆业城市广场、升龙天汇、五矿崇文金城，旧式开放式小区：栖霞区华电三宿舍和建邺区的水西门大街157号为例进行实地调查与数据分析（调查法） 2、查找以上相关商业街区建设的文献来获取研究资料（文献研究法） 3、建立transcad或vissim模型，并利用模型进行数据模拟，从而间接研究原型（模拟法） 技术路线： 研究计划： 第01-04周，完成英文论文翻译 第05-07周，完成开放街区模式内涵与外延分析以商业项目交通影响评价概述 第08-11周，完成开放街区模式商业项目交通影响评价内容与方法研究 第12-13周，结合案例，完成商业街区内外道路交通衔接等开放街区的合理化建议，形成初稿 第14-16周，创新查重，制作答辩ppt，汇报答辩，修改完善并提交终稿