一、目的:

本毕业设计是京西高等级公路DLN52-DLN58设计，设计内容主要包括道路类型、等级的确定和技术标准论证，路线设计、路基、路面及排水设计、桥涵、交叉设计及其他选做内容。毕业设计是培养学生综合能力重要方式，通过毕业设计，使学生将学过的专业知识用于实际工程中，理论实践相结合，锻炼了自我独立自强能力，训练了专业基本技能。通过做毕业设计:

1.熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则，基本方法，基本程序，基本技术和基本步骤，进行公路设计的基本训练。培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。

2.综合各方面知识系统化、实践化，锻炼我们调查研究、收集资料查阅资料及阅读文献的能力，可以培养自身的独立操作能力。本次设计以符合规范为前提，认真设计，在提高自己全面分析能力的同时，还增强自己的创新意识。

二、意义:

本路段位于山西省西南部，沿途跨越汾河Ⅲ级阶地、黄河Ⅰ级阶地、黄河河床，属典型的堆积地貌。本区地处临汾运城新裂陷西北部，北部与鄂尔多斯断块的关王庙北东向褶带南翼相连，东北部与吕梁太行断块的沁水块拗毗邻，东南部与豫皖断块之中条山块隆接壤。拟建公路位于新裂陷之中的河津~曲沃凹陷中西部，顺凹陷展布。本路段经过地区属温带大陆性半干旱季风气候区。气候基本特征是东夏风向更替明显，冬季寒冷，夏季炎热，春秋短暂，冬夏漫长；春季温暖多风，气候干燥，秋季凉爽连阴，气候宜人。随着经济的发展和该地区的迅速建设，并结合该地发展规划，该公路的建设对本地区的交通条件有一定的改善，完善了公路网络，对公路沿线附近的乡镇经济起到了一定的促进作用，对居民的出行及货物运输起着非常重要的作用，本公路设计对当地建设具有现实意义，促进当地运输服务业发展。

三、国内外研究现状分析：

交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉。在众多交通运输方式中，公路起着“面”的作用。经过长期的建设，公路有了长足的发展。虽然我国公路建设取得了巨大成绩，但是与国际上发达国家相比，差距仍然很大。国外发达国家城市道路建设日趋饱和，已经进入改善优化阶段，讲究道路的美观和环保。而我国的道路发展还需要多途径发展，国外的发展模式和先进经验值得我们借鉴；与国内其他工业相比，仍相对滞后，远不能满足新形式下对公路运输的委求，归纳起来，还存在如下几方面的问题:

公路数量有了较大的增长，但是通达深度不够，尤其是乡村公路公路网等级低，高等级公路少，公路质量差，标准低；东西部发展不平衡，贫困山区通行能力差，服务水平低，公路维修进度慢。

由于我国公路总量虽然有很大增长，但是乡镇农村公路仍然偏少，公路质量等级依然偏低。今后很长段时间还必须坚持提高公路质量等级与加大公路密度并重的原则。大力发展公路建设，加速国道主干线高速公路网建设与旧公路的技术改造。运输工具向专业化方向发展，运输服务向高效优质发展。高等级公路的建设特别是高速公路发展，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，缩短了我国同发达国家之间的差距，有效地拉动内需，刺激了高等级公路附近地区的经济繁荣和发展。然面西部地区公路发展水平明显低于东部地区，而且这个差距还在不断加大，为此国家进行西部大开发战略，优先进行交通运输建设。当前许多国家的高等级公路已不再是互不连接的分散的线路，而是向高等级公路网的方向发展，欧洲正将各国主要高等级公路连接起来，逐步形成国际高等级公路网。总之，当今世界公路基础设施的发展趋势是发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合，在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平和公路质量，更好的服务于社会。