1. 研究目的与意义（文献综述）

节点的承载安全性是桥梁结构整体安全性的关键，牵一发而动全身。目前常规钢桥节点的设计规范显得过于简单，并不适合大型复杂受力节点的静力承载能力分析，而关于大型节点的疲劳承载能力分析，设计规范更没有规定。若单纯依靠空间有限元仿真计算技术，仍然难以准确把握节点内各构造细节的实际受力状况，对节点在设计荷载作用下是否安全是心存疑虑的。湖北白洋长江大桥下层横梁跨度达36m，通过连接角钢用高强螺栓与下弦节点的节点板相连。纵梁与横梁交叉节点的疲劳试验的研究，对保证白洋长江大桥全桥结构的安全运营，提高结构的耐久性、延长使用期限是十分重要的。由于目前的疲劳研究还不够深入，系统的试验资料也较少，一些结构的疲劳性能理论分析只能作为参考，因此，针对白洋长江大桥，开展节点模型的疲劳性能研究，具有十分重要的意义。

湖北白洋长江大桥节点连接构造模型试验验证和研究是实际应用的可靠保证。就本论文而言，一方面通过对纵梁和横梁交叉节点的疲劳试验和相应理论分析，对节点连接构造设计合理性的验证和评定，从而对设计提出优化性建议，保证该类结构经济性和可靠性的实现，为大跨度钢桥节点连接构造实际应用中预期经济效益的实现提供支持；另一方面，根据本项目的试验和研究的结论，可以为推动该节点构造在大跨度钢桥的应用，同时为同类节点连接技术在我国大跨度钢桥中的应用提供可靠资料。

2. 研究的基本内容与方案

结合湖北白洋长江大桥实际情况，通过实地调查、理论分析和试验研究相结合的方法，主要对以下几个方面进行研究：

（1）分析钢桁架中易产生疲劳破坏典型节点的构造特点，研究其疲劳荷载情况和主要的影响因素（包括设计构造、施工方法、外荷载因素）。

（2）依据国外最具代表性的bs 5400规范、aashto规范以及eurocode规范的桥梁疲劳荷载谱的计算方法，根据我国道路的代表车型荷载谱，通过模拟计算分析代表车型类型及其出现频率。利用动态称重设备（wim）对行驶车辆的轴重、轴距和总重数据进行收集，研究适用于我国钢桥细节疲劳计算的代表车型荷载谱

3. 研究计划与安排

2019年3月08日——4月15日 确定选题、收集相关资料

2010年3月16日——3月25日 撰写开题报告与开题

2010年3月26日——4月17日 收集资料，开展研究，形成写作提纲

4. 参考文献（12篇以上）

【1】本专业教材及有关桥梁施工图

【2】专业参考书：《桥梁工程》、《道路工程制图》、《桥梁电算》、《结构设计原理》、《基础工程》、《土木工程施工》

【3】顾安邦等编，公路桥涵设计手册 (上、下册)，人民交通出版社