地震作用下桥台背墙抗水平推力极限承载力计算与分析开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1研究背景

随着时代的进步,我国现代建设的飞速发展,交通运输业的蓬勃发展,城市立交桥梁越来越多的出现。城市桥梁由于受路线线形影响、通行量及美观的要求,箱型截面形式的桥梁上部结构越来越受广大桥梁技术工程人员及投资者所青睐,且大多数都是宽箱梁桥,互通区域则是出现更多的宽箱梁桥。箱型截面的特点是抗弯 、抗扭刚度大,稳定性好,而且在偏载作用下,箱梁的整体受力状况非常良好,横向上要优于预制拼装桥梁。此时桥梁计算中普通计算方法已不太能满足计算精度的需要,平面和空间梁单元法无法计算结构的横向受力状态,仅适用于宽跨比较小的结构,不能很好的反应出实际梁体的受力状态;板壳实体有限元能精确地反应出结构各个部分的应力状态,但建模计算过程较为繁琐,对计算时间和计算机性能有较高要求,且不能直观的给出结构的内力,不便于结构的构造和配筋设计。空间梁格分析成为桥梁上部计算中不可或缺的内容,在板壳实体有限元模型耗时巨大的情况下,梁格法在此类型计算中发挥的作用显得至关重要,采用梁格模型计算,更能合理接近结构的实际受力,而且能控制质量和造价,对各个腹板的受力配筋有一定的指导作用。

1.2发展及现状分析

箱梁桥由于整体性好、抗扭刚度大、剪应力小等优良的截面特性,在桥梁结构中得到了广泛的应用。

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