曲线梁桥静动力响应分析模型与影响参数分析开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1、目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1研究背景

在高等级公路、立交桥和高架桥中,往往要求桥梁轴线服从路线走向,在平面上呈曲线形,以提供顺畅的交通。因此,随着近十年来国内高等级公路、城市立交和高架桥的建设日益增多,曲线梁桥的数量已越来越多。曲线梁桥不仅能够解决桥址受地形、地物等的限制,而且在视觉效果上还可以给人以美的享受。

尽管曲线梁桥在国内外都得到了大量的工程应用,但关于曲线梁桥的研究迄今仍大都集中在结构静力设计理论方面, 而在结构动力设计理论方面的研究明显不足。基于这个原因,本次课题为曲线梁桥静动力响应分析模型与影响参数分析。

1.2研究现状分析

近年来,王根会等人考虑了剪力滞效应、剪切变形和转动惯量等参数影响,对连续箱梁的动力特性进行了理论分析;吴亚平等人采用曲线梁段单元,考虑剪力滞、翘曲扭转效应及转动惯量对质量矩阵的贡献,对曲线箱梁的动力特性进行了研究;周勇军等人和彭大文等人对曲线钢箱梁桥上部结构的各种建模方法及动力特性的影响因素(曲率半径、薄壁墩刚度)进行了讨论;Sennah等人对多室钢 -混凝土组合曲线箱梁桥的动力特性进行了较为全面的参数分析,并通过回归方法得到了一阶弯曲频率的经验公式。

从近年来国内外学者对曲线箱梁桥动力特性方面的研究来看, 考虑的影响参数主要集中在剪力滞效应、曲率半径、支承形式、高跨比、跨径比、跨宽比等方面。本文主要针对曲线梁桥,建立正交与曲线梁桥的梁格模型,分析静动载作用下曲线梁桥结构受力特征,探讨梁格模型参数对结构静动力响应的影响。

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