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基于交通功能及建设条件的地下互通立交选型研究开题报告

 2021-02-22 11:02  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1研究目的

现有对互通立交选型的研究,大多是针对地面立交,而对于地下立交,尤其是海域地下立交,仍处于探索阶段。海域地下立交设计需考虑的因素要比地面立交多得多,首先,该类立交大多为高快速路之间的互通立交,具有一定交通量且行车速度较快,但由于地下立交较为封闭因此环境条件较差,需在保证转换效率的同时保证行驶安全;其次,海域水文、地质情况复杂,选型设计时要充分考虑施工难易程度及运营安全的问题。因此,我们需要在充分了解交通功能和建设条件的情况下,找到它们与立交选型之间的关系,然后通过对照国家技术规范,借助相关交通仿真等手段对选型进行评价并提出优化建议,以此得到合理的立交选型成果以及完善的地下互通立交选型方法。

1.2研究意义

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2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

2.1.1海域地下互通立交位置与选型

根据道路网规划、技术经济条件、交通特征等方面要求,参考海域地区环境对海域地下立交位置选定进行研究,并结合交通量及效益分析对立交基本类型选择做进一步研究。

2.1.2交通功能与选型关系研究

针对一般情况及实例,在保证畅通直达的要求下,探讨相交道路等级、交通量等因素与立交选型的关系。

2.1.3建设条件与选型关系研究

结合海域地形、地质、地物及周边设施分布等条件,探讨建设条件与立交选型的关系,使立交选型与建设条件相适应,实现灵活布局、因地制宜。

2.1.4评价方案的建立与应用

以交通功能与建设条件为出发点,以对照国家规范、交通仿真等为手段,综合技术合理、建设经济、功能完善、运营安全等指标建立一套评价体系,对实例方案进行评价并提处优化建议,为今后海域地下互通立交选型研究提供参考。

2.2拟采用的技术方案及措施

在明确研究目的与内容的前提下,通过查阅国内外相关文献,进一步明晰毕业论文的研究工作。在此基础上,对阅读的文献资料进行归类整理,首先分析海域地下立交定位并结合路网结构等因素,对立交位置选定及基本形式选择提出解决办法,然后通过归纳滨海区域交通需求及海域建设条件,并结合具体实例找到其与立交选型间的关系。再综合考虑技术、造价、功能、运营等方面建立评价体系,通过对照国家规范、交通仿真等手段,选择合理的评价方式对现有方案进行评价,并提出优化建议。最后对整个研究过程进行总结,提出不足之处及需要改进的地方,为今后地下互通立交选型研究提供参考,此文的技术路线如下:

3. 研究计划与安排

4. 参考文献(12篇以上)

[1] 马璐,蒋树屏,林志,等.大型地下互通式立交型式选择和路线标准研究 [j] .现代隧道技术,2011,48(336):1-5.

[2] 游婷,林利安.大型地下互通式立交选型探讨[j] .公路与汽运,2009,5:37-40.

[3] 李少刚.地下互通立交隧道设计参数优化及施工技术研究[d] .北京:北京交通大学,2011.

[4] 王洪刚,徐莹晖.汕头市海湾隧道地下立交互通选型研究[j] .北方交通,2016,3:133-138.

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