模板剂的用量对ZSM-5分子筛膜脱硫的影响文献综述
2020-04-05 01:04
文 献 综 述 1.1 课题背景 时代的进步让汽油的消耗量与日俱增。
在人们享受科技成果的同时,汽油中硫的燃烧对人类和自然的影响也越来越严重。
在发展低碳经济、循环经济、实现可持续发展的大形势下,受环保法规要求和汽车行业对燃料质量要求趋严的推动,近年来我国油品质量升级步伐明显加快。
2000年在全国范围内执行了新的汽、柴油国家标准,将汽油硫含量从2000 ppm降到800 ppm,从2005年7月1日起,我国汽油硫含量进一步降至500ppm。
2008年3月,北京率先实施了相当于欧IV标准的汽油DB11/238-2007标准、柴油DB11/239-2007标准,车用汽柴油硫含量均降至50 ppm,达到超清洁燃料水平。
为了迎接世博会,上海已从2009年10月23日起将车用汽油标准从现行的国Ⅱ直接过渡到沪Ⅳ。
根据国家的要求,2009年底国内车用汽油全部达到国Ⅲ标准,预计2014年前后全国达到国IV标准[1]。
1.2 我国汽油中含硫化合物的来源 催化裂化汽油中的含硫化合物来自于原油,在汽油中含硫化合物的分布也是随馏分沸点的增加而增加的,尤其是催化裂化汽油给商品油带来大量的含硫化合物,约占商品油中硫含量的85%-95%。
我国约有80%的汽油是来自催化裂化过程,这决定了我国汽油的硫含量需要进一步的降低。
为了适应环保的要求,生产廉价低硫催化裂化汽油的工艺方法,成为石油工业的重点突破对象。
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