MIL-101用于加氢柴油吸附脱硫工艺研究开题报告
2020-06-10 10:06
1. 研究目的与意义(文献综述包含参考文献)
1.1 课题背景研究
柴油作为车辆运输、发电机发电和工业生产中常用的高能量密度(42.5 mj/kg)燃料,已经成为能源组成中至关重要的一部分[1,2]。在柴油燃烧的过程中,燃料中的噻吩(tp),苯并噻吩(bt),二苯并噻吩(dbt)及其衍生物的分解,造成了h2s、so2以及硫酸盐颗粒物质(pm)等空气污染物的排放。这些化合物会使汽车催化转化器中的催化剂中毒,更会对人类的健康造成严重的危害[3]。
近年来,由于人们环保意识的增强和对清洁能源的需求,超低硫柴油的生产受到越来越广泛的关注。许多国家已经采用更为严格的柴油标准[4,5]。例如,从2010年12月1日起,美国环境保护局(epa)规定超低硫柴油(ulsd)的硫含量从2006年的500 μg/g降低至15 μg/g。欧洲标准组织自2009年以来将所有燃料中的硫含量限制在10 μg/g以下。中国在2017年1月全面开始实施国Ⅴ柴油标准,柴油中的硫含量降低至10 μg/g以下。
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
本文以低硫加氢柴油为原料进行超深度脱硫,自制mil-101吸附剂,研究其静态和动态吸附脱硫性能。主要研究内容如下:
(1) 采用微库仑仪、gc-scd和gc-ms对加氢柴油中的硫化物和烃类组成进行分析。
(2) mil-101静态吸附脱硫性能的考察。分别考察温度和固液比对mil-101静态吸附脱硫性能的影响。
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