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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

当代经济飞速发展的同时,人与自然的矛盾愈演愈烈,各类环境问题接踵而至,如环境污染，以及环境资源过度消耗导致的一系列环境问题。人类与自然环境的对立将要达到极限状态。伴随着工业化、城市化进程的,除了高度发达的现代文明,还有其副产品一一愈益严重的环境问题。越来越多的研究结果表明,环境问题的产生跟人类活动密切相关,其解决也必须通过解决“人”的途径而得到根本解决。

因此，本论文以南京市北郊为例，在计划行为理论框架和文献调研的基础上设计出一套有效合理的问卷；基于问卷调查获取的数据，利用计划行为理论确定南京居民绿色出行行为的影响因素体系、影响因素变量与行为变量的作用关系。

国内外研究现状

改革开放以来，我国的社会主义现代化进程不断加快，商业活动与其他社会活动愈发繁荣，城市的规模不断扩大，城市人口不断增加，城市居民的交通需求随着社会经济的发展而变得愈发旺盛，随之而来的是一系列环境问题。基于此现状，“绿色出行”的概念应运而生。绿色出行即使用绿色的、低碳的交通方式出行。

20 世纪 90年代初，加拿大学者chris bradshaw提出绿色出行目的是为减少环境污染、改善道路拥挤，降低化石能源的消耗，同时促进社会的可持续发展。并依据此目的对交通工具进行了优先级排序，由低到高依次为：单人驾驶私人机动车—共同驾驶私人机动车—公共交通—自行车—步行。90 年代末，欧洲各国与澳大利亚等开始推行“自愿改变出行行为方案”（voluntary travel behaviour change, vtbc），旨在通过对公众宣传交通拥堵和环境污染问题的严重性，；来让公民自发地选择绿色出行方式，从而减少使用私人机动车，提高汽车使用者对环境友好出行方式的认知和实践。2009 年，新加坡国家环境局明确了城市可持续交通的定义和内涵：以最小的环境代价、较小的资源投入，最大程度地满足当代城市发展所产生的合理交通需求，并且不危害满足下一代人需求能力的城市综合交通系统。该系统应具有如下主要特征：环保、安全、畅通、舒适、节能、高效率和高可达性。

2. 研究的基本内容

以南京市北郊居民为例，对绿色出行行为的影响因素进行分析，研究的基本内容为：

（1）基于计划行为理论框架，确定影响绿色出行行为的相关变量，并对相关变量与绿色出行行为的关系做出假设；

（2）基于文献调研，针对影响绿色出行行为的每个变量，构建相对应的测量指标，进行量表设计；

3. 实施方案、进度安排及预期效果

1.实行方案

（1）选取南京市北郊为研究地点，采用问卷调查的形式进行数据的收集。

（2）设立影响绿色出行行为的相关变量，并针对影响绿色出行行为的每个变量构建相对应的测量指标进行量表设计。

4. 参考文献

[1] 杨冉冉. 城市居民绿色出行行为的驱动机理与政策研究[d]. 中国矿业大学, 2016.

[2] 景鹏, 隽志才, 查奇芬. 扩展计划行为理论框架下基于mimic模型的城际出行行为分析[j]. 管理工程学报, 2016, 30(4):61-68.

[3] 劳可夫, 吴佳. 基于ajzen计划行为理论的绿色消费行为的影响机制[j]. 财经科学, 2013(2):91-100.