（1）目的及意义

电子产品、工程机械、汽车零件、摩托车等行业的喷漆处理过程中，由于在喷漆过程中大约有20％-60％的油漆没有附着在器件上，这部分油漆称为过喷油漆，涂装行业通常采用湿式喷漆室循环水系统来捕捉过喷油漆。

有机溶剂由于室内水槽和室外水槽的水循环流动而被带出室外，而过喷油漆由于粘性大而会粘附在水槽、管道和水泵壁上，从而影响循环水系统的正常运行，同时会影响喷涂质量，降低循环水净化效率，增加循环水的更换次数。为了维持喷漆室中长期安全正常运作，过喷油漆必须要从循环水中分离出来。通常需要向循环水加入漆雾凝聚剂对废漆雾进行处理，添加漆雾絮凝剂后，油漆被破坏、改性、脱粘，最终凝聚成疏松块状，漂浮在水面上，经定期打捞，可保证设备长期正常运转，避免经常挖渣，极大地提高了工人工作效率，很好的改善了喷漆室的工作环境。

目前，在我国环保法规要求VOC排放量被严格限制的大背景下，汽车涂料在近10年的大规模应用中正在向着高固体分化、水性化涂料的要求过渡，并且在目前已经逐渐替代了有机溶剂型的传统的汽车涂料。目前，水性漆已大部分取代油性漆应用于诸多行业中。水性涂料一般是指以水为溶液或者分散介质的各种不同的涂料。尽管在水性漆中也会含有部分的有机溶剂，但所含有的有机溶剂的含量也只有传统溶剂型油漆的十分之一到七分之一左右。

本课题为一种水性漆的漆雾凝聚剂的研制及应用，设计内容为制得一种能将废水中的水性漆改性、脱粘、凝聚成块状并上浮以利于打捞的漆雾凝聚剂。评价方法从效果和成本两个方面入手：要求加入该漆雾凝聚剂后，水性漆聚集成块并迅速上浮，下层液体澄清透明，几乎没有悬浮物和沉淀物；且该漆雾凝聚剂相较于市场上已投入使用的产品具有更高的性价比。

（2）国内外的研究现状分析

①涂装车间的过喷漆吸收系统，主要分为干式与湿式两种。

干式漆雾吸收系统，通常采用过滤棉对漆雾进行吸收，其优点是设备简单、运行噪音小、废物处理量小，但由于过滤棉对漆雾的吸附效率低、过滤棉更换频率较高造成运行费用高等缺点，一般干式漆雾吸收系统只用于喷漆量很少的涂装车间，如修补漆车间。

在涂装行业中对于生产中所产生的过喷油漆会选择采用湿式漆雾吸收系统来进行处置，通常采用循环水来吸收过喷漆雾，称为喷漆室漆雾吸收循环水系统。虽然造价相对较高，运行时有一定的噪音，且存在后续的废水排放等缺点，但是由于该种系统对漆雾的吸收效率较高，运行费用较低，可以将所挥发的有机溶剂通过水循环流动带出室内，这以至于可以降低对健康的影响，因而大多数的涂装车间均采用湿式漆雾吸收系统。循环水系统对漆雾的设计吸收效率一般都在95％以上。