随着我国经济快速发展，交通运输规模也不断扩大，船舶、汽车和火车交通量增大，因而受船舶撞击而诱发的桥梁垮塌事件正在日益增多。资料统计表明，最近几十年来，世界上发生的船舶撞墩毁桥的重大事故就超过100余起。这类事件往往引起桥梁结构、使用寿命、安全性及抗震能力的损失，严重的更会造成桥毁人亡等灾难性后果。因此，开展船桥碰撞及桥墩防撞设施的研究，提高桥梁的耐撞性具有十分重要的意义。

目前，国内外船桥碰撞研究范畴主要包括：船舶航行碰撞风险研究，桥梁被撞风险研究，船舶撞击力研究，桥梁抗撞能力和安全评估研究，船桥碰撞数值仿真研究，船桥碰撞主动防撞方法研究，船桥碰撞被动防撞方法研究，船桥碰撞桥梁设计标准研究等。国际上关于船桥碰撞问题的系统研究始于20世纪80年代初。1983年，国际桥梁工程协会（IABSE）在哥本哈根召开了船桥碰撞第一次国际研讨会。1991年IABSE发表了《交通船只与桥梁结构的相互影响》。1995年成立了一个PINAC小组，建立了包括151船桥碰撞事故的国际数据库。进入21世纪后，大量新技术新设备的应用使桥梁船撞研究进度大幅提升，不同性能不同特点的保护措施层出不穷。而国内对船桥碰撞的研究是从上世纪90年代以后开始的。我国内河航运资源丰富，对于船桥碰撞研究更为迫切，涉及到防撞理论和设施的研究日益增多。虽然国内规范关于船桥碰撞问题的研究尚处在初级阶段，但越来越多的桥梁在规划设计或重建过程中，开始将各种形式的防护工程列入设计方案中，我国的船桥防撞研究同样发展迅猛。

鉴于以上种种情况，本次毕业设计拟通过进行浙江台州椒江大桥通航孔桥区防船撞系统设计，帮助快速接触港航专业实际工程项目，起到积极的锻炼和训练作用。

2. 研究的基本内容与方案

（1）收集阅读有关桥梁防撞保护的资料，对防撞保护有大致了解，明确保护系统的分类，各种保护措施的形式、特点、受力特性。

（2）收集阅读有关台州椒江大桥的资料，确认要采取的保护措施种类。

（3）使用autoCAD工具，画3张以上方案设计图纸(，要求图纸符合有关标准规定，图面整洁。

（4）根据设计规范，讨论模型建立、边界条件、载荷大小、载荷的施加等，对保护措施结构进行设计计算。

（5）运用大型结构有限元通用程序ANSYS，对保护措施结构进行有限元仿真分析计算，完成设计计算书。

1、中华人民共和国交通部部标准（JTG D60-2004） 《公路桥梁设计通用规范》；

2、中华人民共和国交通部部标准（JTJD62-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；3、中华人民共和国交通部部标准（JTG F80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》；