意义：

本文为16000吨散货船船体生产设计，生产设计是结合船厂的实际生产能力、生产工艺、生产管理、建造方法等因素将送审设计图纸建模细化后用于船厂直接生产的图纸的设计过程。目前，主要采用的方法是运用三维虚拟技术在电脑中建立起完整的船舶模型，然后依照建造工艺和方法按建造的逆向过程将模型标解为具体的加工零件来生成图纸，并将整个装配过程描述于图纸。生产设计的质量直接影响着船舶建造成本及周期。

继初步设计和详细设计解决了“造什么样的船”之后，生产设计首要就是要弄清楚“怎样造船”的问题。生产设计的着眼点在于适应零件加工及其装配过程，并基本满足生产管理的要求，降低图纸差错率、采用新的建造方法、运用新设备、提高建造精度是目前生产设计的主要方向。

我国是于1978年从日本引进了“船舶生产设计”概念，1983年中国船舶工业总公司规定，船舶设计按初步设计、详细设计、生产设计三个阶段来划分。目前，在我国船厂生产设计已经相当普及，深化生产设计被看作为船舶工业中的一场革命。 而相比之下，国外船舶生产设计发展要更早更成熟。日本船厂通过深化生产设计，提高船舶的可建造性，从而大幅度提高生产效率，形成自己独特的建造模式。日本造船模式的理论精髓有以下五个基本原则，1、船舶产品通过生产设计，均按区域/类型/阶段进行作业分解；2、按区域/类型/阶段/系统进行组合；3、工程分解的作业类型均以一种中间产品形式体现在各个生产过程中；4、组织造船生产过程中，均体现壳、舾、涂作业的有机结合；5、生产技术准备过程中，均体现设计、生产、管理部门间的有机结合。韩国造船并没有停照搬照抄上.而是在船舶工业大力推进信息化，便得如今韩因造船在设汁、生产管理上形成了强大的CIMS集成系统，通过综合性一体化设计，进一步深化和加强了造船生产设计和生产管理，使造船效率大幅度提高。美国造船主要是军品，美国国防部和军方于90年代共同制订和实施的一系列以虚拟制造技术为主导的先进制造技术计划列入船舶关键技术计划和船舶科学技术发展战略中。美国主要军船厂通过NSRP#8194;ASE计划，军船的设计建造己实现全面的数字化，进入了虚拟造船时代。

所以，对于我们来说，重视船舶生产设计并跟上世界的步伐将变得尤为重要

目的：

（1）对造船过程有全面学习，制定出现阶段对承造厂最合适本课题16000吨散货船的生产设计方案。

（2）将整个造船生产过程中的各种因素（人力，设备，场地，器材等）通过设计的方式预先加以综合协调和优化。

（3）提供造船生产所必需的图表和文件，使其能直接指导造船生产过程，并有效地进行。

（4）将“如何造船”的工艺质量，管理数据和生产信息全面反映到生产设计的工作图和管理表中，为指导生产提供依据。