1. 研究目的与意义（文献综述）

我国海岸线位居世界第四位，海上贸易十分频繁。每天航行于我国海域的各式各样的船舶达数万艘。其中有些船舶不免会因各种原因失去动力或者动力受限，这时船舶拖带作业作用明显，但是作为海上的一种作业方式，海上拖带作业面临巨大的风险。拖带系统作为海上拖带作业的主要工作系统，其设计与应用的优良程度决定了拖带作业的成功概率。

拖带系统是拖船上主要的工作系统，包括拖曳装置、拖船与被拖物。其中拖曳设备是设于经常从事拖曳作业的船舶、被拖船或浮体上供拖带用的专门设备，也包括海洋开发作业时在拖船上进行海上平台抛、起锚作业用的设备。

近年来,随着拖曳对象的增加以及对拖曳性能要求的提高,拖船的功能不断增强,设备更加先进,拖船已进入高附加值船舶的范畴,新造拖船数量也达到了前所未有的水平。世界上建造拖船的船厂主要集中在荷兰、挪威、英国、德国、新加坡、西班牙和中国等国家。目前,世界在建拖船数量约为400艘。美国是世界上拥有拖船船队规模最大的国家,拥有1427艘单艘吨位超过100t的海上拖船,占世界拖船市场的12.1%,其拖船的总功率约为414万马力。我国拖船建造已有几十年的历史,积累了丰富的经验,特别是进入21世纪,拖船的设计和建造取得了突飞猛进的成就,已达到了国际先进水平,主要有港作拖船和远、近海拖船,以及为海洋石油平台服务的多用途守护船。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

熟悉拖带系统设计的要求和规范规定，掌握拖带系统布置设计的特点和要求。对拖带系统中拖曳设备的受力和拖船与被拖物作业过程中的拖航阻力进行计算校核，最后根据要求设计布置拖带系统。

2.2目标

3. 研究计划与安排

第1-2周 针对任务书查阅相关文献和书籍，掌握相关理论，在进行任务书分析、资料检索、调研的基础上完成开题报告；

第3周 阅读外文文献，并翻译一篇与设计任务有关的外文文献；

第4-6周 熟悉相关规范条款及拖带系统计算原理，对拖带系统展开设计计算；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 宋浩然. 船舶应急拖带模式研究.大连海事大学.工程硕士学位论文. 2016

[2] 苏世杰. 船舶应急拖带装置强度试验机的研制.南京航空航天大学. 2016

[3] 孙洪波. 海上拖带系统４自由度建模与仿真. 集美大学. 2012