沿海遮蔽航区30车400客客滚船方案设计毕业论文
2020-04-12 04:04
摘 要
本文的主要目标是完成30车/400客客滚船总体设计。
本文从主尺度设计、型线设计、总布置设计、性能校核、螺旋桨设计等方面对30车/400客客滚船作出详细的设计方案。设计过程中运用包括CAD、Rhinoceros、Maxsurf等计算机软件辅助设计。
最终设计的结果满足设计任务书的要求，且满足相关规范要求。
本文的特点是以规范为基础进行设计工作，使用计算机软件使设计过程更为简便，同时使计算结果更加精确。
关键词：客滚船；总体设计；计算机辅助设计；规范
Abstract
The main goal of this paper is to complete the overall design of a 30-car/400 passenger ro-ro ship.
In this paper, a detailed design plan for a 30-car/400-passenger ship is made from the aspects of main-scale design, profile design, general layout design, performance verification, and propeller design.The computer-aided design software including CAD, Rhinoceros, and Maxsurf are used in the process of design.
The results of the final design meet the requirements of the design task book and meet the relevant rules requirements.
The characteristic of this paper is to carry on the design work based on the rules, computer software are used to make the design process more simple ,at the same time make the calculation result more accurate.
Key Words：Ro-ro ship；Overall design；Computer Aided Design；Rules
目 录
全船说明书 1
一、概述 1
二、 主要技术性能 1
三、 总布置情况 4
四、 船舶设备 7
五、 完整稳性 8
第1章 主尺度设计 9
1.1.任务书内容 9
1.2.任务分析 9
1.3.主要要素设计 10
1.3.1.主尺度按总布置初步设计 10
1.3.1.1.绘制总布置草图 10
1.3.1.2.船长 12
1.3.1.3.型宽 12
1.3.1.4.设计吃水 13
1.3.1.5.型深 13
1.3.1.6.方形系数 14
1.3.1.7.排水量初步估算 14
1.3.2.考虑阻力性能的主尺度设计 14
1.3.2.1.Fr数估算 14
1.3.2.2.
值的选取 15
1.3.2.3.排水量系数
对阻力的影响 15
1.3.2.4.B、T值 16
1.3.3.重量计算及浮力平衡 16
1.3.3.1.浮力 16
1.3.3.2.主机选取 16
1.3.3.3.空船重量 17
1.3.3.4.载重 18
1.3.3.4.1.人员及行李、粮食、淡水、货车重量 19
1.3.3.4.2.燃油、滑油的重量 19
1.3.3.4.3.备品、供应品重量 20
1.3.3.4.4.载重 20
1.3.3.5.重量与浮力平衡 20
1.3.3.6.修正后主机选定 21
1.3.3.7.修正后误差 21
1.3.4.性能校核 22
1.3.4.1.初稳性校核 22
3.4.2.横摇周期、纵摇周期、垂荡周期估算 23
1.3.4.3.快速性校核 23
1.3.4.4干舷能否满足码头正常上下车 24
1.4.小结 25
第2章 型线设计 27
2.1母型船型线分析 27
2.1.1.母型船设计水线下横剖面 27
2.1.2.母型船主甲板边线 27
2.1.3.母型船横剖面积曲线的绘制 27
2.2型线改造 28
2.2.1.“1-CP法”改造CP 28
2.2.2.迁移法改造xb 30
2.2.3.利用母型船改造生成型线 32
2.2.4.型线图 33
2.3.三维建模 34
2.3.1.型值导出 34
2.3.2.建模 35
2.3.3.模型校核 35
2.4特性曲线绘制 36
2.4.1.静水力曲线绘制 36
2.4.2.稳性横截曲线绘制 40
2.4.3.邦戎曲线绘制 41
第3章 总布置设计 42
3.1.总布置概括 42
3.2. 主船体内船舱的纵向划分 43
3.2.1.肋间间距 43
3.2.2.水密舱壁的数目 43
3.2.3.首尖舱长Lf和尾尖舱长La 43
3.2.4.机舱长度 44
3.2.5.双层底 44
3.3.竖向划分 44
3.3.1.甲板层数 44
3.3.2.甲板间高 44
3.4.舱底布置 44
3.4.1.燃油舱 44
3.4.2.淡水舱 45
3.4.3.滑油舱柜 45
3.4.4.压载水舱 45
3.4.5.舱底图 46
3.5.生活舱室布置 47
3.5.1.船员及旅客舱室 47
3.5.1.1船员舱室 47
3.5.1.2.旅客舱室 47
3.5.1.3.舱室面积 47
3.5.2.公共舱室及服务处所 47
3.5.2.1.餐厅 47
3.5.2.2.客船医务处所 47
3.5.2.3.厕所及盥洗设备 47
3.5.2.4.公共浴室 48
3.5.2.5.储藏室 48
3.6.工作舱室布置 48
3.6.1.驾驶室 48
3.6.2.应急发电室 48
3.6.3.消防泵舱 48
3.6.4.CO2室 49
3.7.舱面设备布置 49
3.7.1.舾装数 49
3.7.2.锚泊设备 50
3.7.3.系泊设备 50
3.7.4.起吊设备 50
3.8救生设备布置 50
3.8.1.救生艇、筏的配置 50
3.8.2.吊艇架 50
3.8.3.吊筏杆 51
3.9舷墙及栏杆布置 51
3.10.桅及信号设备布置 51
3.10.1.桅 51
3.10.2.号灯 51
3.10.3.信号旗 52
3.10.4.总布置图 53
3.11.舱容要素计算 56
3.11.1燃油舱 56
3.11.2.NO.1压载舱 57
3.11.3舱容要素曲线 61
第4章 浮态调整及完整稳性 63
4.1.调整浮态 63
4.1.1.空船重量计算 63
4.1.2.满载出港情况的重量重心计算 63
4.1.3.满载到港情况的重量重心计算 64
4.1.4.满客无货出港情况的重量重心计算 65
4.1.5.满客无货到港情况的重量重心计算 66
4.1.6.空载出港情况的重量重心计算 67
4.1.7.空载到港情况的重量重心计算 68
4.2.自由液面修正 69
4.3.初稳性计算 70
4.4.进水角计算 73
4.5.各种载况下的静稳性力臂和动稳性力臂计算 73
4.5.1.满载出港情况 76
4.5.2.满载到港情况 78
4.5.3.满客无货出港情况 80
4.5.4.满客无货到港情况 82
4.5.5.空载出港情况 84
4.5.6.空载到港情况 86
4.6.受风面积、面积矩计算 88
4.7.风压力臂的计算 90
4.8.稳性衡准数Kf计算（lq由动稳性曲线得到） 92
4.9.横摇加速计算 92
4.10.稳性总结表 93
第5章 螺旋桨和舵的设计 94
5.1.阻力估算 94
5.1.1.艾亚法 94
5.1.2.艾亚法标准船型的参数 94
5.1.3.标准船型的有效功率 94
5.1.4.阻力估算 94
5.1.5.实际设计船的有效功率 96
5.1.6.绘制有效马力曲线 96
5.2.螺旋桨设计参数选择 97
5.2.1.基本参数 97
5.2.2.推进因子 97
5.2.3.螺旋桨叶数 98
5.3.螺旋桨设计 98
5.3.1.螺旋桨初步设计确定最佳转速的计算 98
5.3.2.计算结果曲线绘制 101
5.3.3.螺旋桨终结设计 102
5.3.4.终结设计计算结果绘图 104
5.4.空泡校核 105
5.5.舵要素的设计 108
5.5.1.舵的类型 108
5.5.2.舵面积的选择 108
5.5.3.舵几何形状的确定 108
5.5.4.舵要素 109
第6章 吨位丈量 110
6.1.总吨位 110
6.1.1.上甲板以下所有围蔽处所的型容积 110
6.1.2.上甲板以上所有围蔽处所的型容积 111
6.1.3.总吨位计算 111
6.2.净吨位 112
第7章 干舷校核 113
7.1.基本干舷 113
7.2.干舷修正 113
7.2.1.方形系数对干舷的修正值 113
7.2.2.有效上层建筑对干舷的修正 114
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