1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1 研究目的及意义
近年来，由于资源日渐稀缺，人们将开发的目光转向了海洋，而海岛领地归属权、海域界限划定等海洋争端问题成为了各国关注的焦点。

中国海监队伍负责依照有关法律和规定，对国家管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源等违法违规行为。

中国海监船为中华人民共和国海警局海上执法船只，配备有自卫武器、特种设备配备，因其用途的特殊性对总体性能要求较高。

2. 研究的基本内容与方案

2、研究的基本内容及目标、拟采用的技术方案及措施
2.1 基本内容及目标
1、阅读的参考文献不少于15篇，其中近五年外文文献不少于3篇。
2、完成不少于2万英文印刷符、与选题相关的文献翻译。
3、完成下列图纸
（1）船舶型线图
（2）船舶总布置图
（3）静水力曲线图
（4）邦戎曲线图
4、完成下列计算文件与说明书（设计计算说明书要求10000字以上）
（1）设计任务书分析
（2）船舶主尺度与船型系数的选择说明
（3）船舶型线设计说明
（4）船舶总布置设计概述
（5）舾装、消防、救生设备配备的详细说明
（6）船舶稳性计算书
（7）阻力及速率计算书（包括桨的主要要素确定）
（8）船舶干舷计算

2.2 设计中主要矛盾分析
（1）双体船的船宽一般较大，因而稳性好，但横摇周期较短，横摇时舷边会产生较大的横摇加速度，船体受到扰动后，摇摆经久不息，容易引起晕船，因此在设计中应对此问题进行考虑，可考虑安装舭龙骨、减摇鳍等措施来减缓船舶的摇摆运动，提高船舶的舒适性。
（2）双体船高速航行时会产生片体间的干扰，片体间距越大，片体间的干扰越小，但片体间距的增加，会使连接桥的跨度增加，相应的连接桥结构强度要求也会增加，使结构变得复杂。设计时应避峰就谷，并且必须考虑最佳间距比，但由于双体船连接桥的结构强度问题，有时不能完全根据最佳波系干扰来确定实船片体的间距。

（3）根据爱尔法和海军系数法可知，主机功率与航速的三次方成正比。航速越高，船舶所需主机功率越大，而主机功率的增大也使得主机的尺寸、重量有所增加。因此在选择主机时要注意采用功率较大、体积重量较小的主机来为船舶提供动力。

2.3 技术方案
（1）查找阅读的参考文献，理解学习国内外相关技术及发展现状。
（2）本船为布置地位型船，在进行主尺度设计时需要考虑到其舱容及甲板面积的需求，结合本文所设计船的任务要求，综合考虑本船的浮力、稳性、快速性、操纵性、经济性及总布置要求，对本船主尺度进行设计。
（3）根据本高速双体船的特点，型线采用方尾圆舭，利用maxsurf软件，结合母型船型线特征，设计绘制本船型线，使其外形庄重，整体和谐、美观大方，体现海监船风采，并利用该软件，结合静力学知识，完成稳性计算，并绘制静水力曲线图、邦金曲线图。
（4）根据海监指挥艇任务书的相关要求，进行总布置图设计绘制，使其满足使用要求，并能为船上相关工作人员提供良好工作环境。
（5）依据国家法律法规及船级社规范，进行完成消防、救生设备的布置，保证船上工作人员的生命安全。
（6）利用maxsurf软件相关功能，结合船舶阻力知识，进行本船阻力及速率计算书，查阅船舶推进相关资料，确定桨的主要要素。
（7）依据船级社规范，进行船舶最小干舷的计算校核。

3. 研究计划与安排

时间 周数 内容 要求
第1周 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务 提交开题报告
第2-4周 阅读文献，分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图 提交尺度确定阶段报告及图纸
第5-6周 设计与绘制型线图, 提交型线阶段报告及图纸
对学生进行中期抽查（院系组织专人检查），实行中期淘汰制（第6周末）
第7-9周 完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图; 完成快速性计算（包括桨的主要要素确定）
第10周 完成总布置设计，绘制总布置图 提交总布置设计阶段报告及图纸
第11周 完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算;完成最小干舷计算书
第12-13周 翻译外文资料、编写毕业设计报告书 提交全部设计资料
第14周 返回修改，准备答辩

4. 参考文献（12篇以上）

[1]邵世明，王云才.《高速艇动力学》.
[2]赵连恩，《高性能船水动力原理与设计》.
[3]金平仲，苏拔英. 圆舭快艇主尺度和系数对静水阻力的影响. 中国造船，1980（3）.
[4]顾小霖，计算圆舭快艇阻力的一种简便方法. 中国造船，1984（1）.
[5]李国佩，王燮仁. 中速艇的船型设计. 中国造船，1991（4）.
[6]仇道良. 高速圆舭排水艇的船型设计. 中国造船，1991（4）.
[7]邵世明. 高速排水型艇的艇体线型试验研究.
[8]蒋乾纬，高才生. 圆舭艇系列试验研究.
[9]双体船的静水阻力估算，中国造船，1991（4）
[10]高速双体船模型阻力试验及片体间波系干扰分析，中国造船，1989（3）.
[11]双体船错位消波试验研究，中国造船，1994（3）.
[12]高速双体船阻力特征及应用，中国造船，1994（3）.
[13]陈丽敏，破浪航行双体船的水动力性能分析.
[14]CFD validation studies for a high-speed foil-assisted semi-planing catamaran.
[15]The Local Transformation of the Catamaran-stern Hull.Xu Na.
[16]Uncertainty quantification of Delft catamaran resistance, sinkage and trim for variable Froude number and geometry using metamodels, quadrature and Karhunen–Loève expansion.Matteo DiezWei HeEmilio F. CampanaFrederick Stern.