1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究的目的及意义

随着海洋权益的争夺和海洋资源的开发日益瞩目，海上交通工具的发展也应运而生，其中滑行艇以其良好的机动性能和高速性能得到了广泛的应用。滑行艇定义为在水面上高速运动时处于滑行状态的小艇。由于其存在“航速高、吨位小、操纵灵活”的特点，因此无论是在军事或民用交通方面，都具有相当的重要性地位。在军用方面，采用滑行艇艇型的主要有鱼雷艇、导弹艇、炮艇、猎潜艇、工作艇、侦察艇、布雷艇等；在民用方面，采用滑行艇艇型的有游艇、赛艇、交通艇等[1]。

滑行艇在水面上高速航行，不同于传统的排水型船舶，是依靠水动升力抬升船体以减少艇体浸湿面积从而达到减阻的目的，在此过程中常伴有砰击、上浪和飞溅等现象发生。滑行艇的水动力性能对航速及安全性能影响较大，国内外的研究人员对其的研究也日益增多。但是滑行艇高速运动时本身所固有的非线性，且航行姿态受航速以及海况的影响较大，故在不同航行状态下，影响艇体水动力性能的因素较多，对滑行艇水动力性能的研究也远较常规排水船困难。

传统上，对于滑行艇水动力性能的研究大多是通过船模试验来完成的。该方法能直接、准确地了解滑行艇的水动力性能。然而，船模试验难度较大，必须有拖曳水池、高精度的传感器和与真实船有较高相似性的模型。因此，要进行模型试验，需要大量的时间、人力和物力。另一方面，滑行艇设计者经常使用的理论公式，很大程度上依赖于经验，在实际设计中应用性不强。精确地分析对于研究船体运动中的特点起着重要作用，主要是因为它们在各种海况下最佳并可靠运行的重要性。这些船体的结构设计也很重要，因为这直接影响到它们的重量，成本和运输的载荷[2]。而近年来，船舶cfd技术逐渐发展起来，随着cfd的计算精度的逐步提高，对船舶的水动力性能数值模拟己基本上能够满足实际工程的技术要求。

2. 研究的基本内容与方案

滑行艇是最具代表型的一种高性能船舶，其特点是在高速航行时仅部分船底与水面接触，它的底部比平坦，当船高速前进时由于艇底向前挤压水，从而使底部的水压力升高，形成水动升力，艇体的重量主要是靠所形成的水动升力支承。

研究内容：

1、收集分析系列高速单体滑行艇的资料，并归纳总结系列滑行艇的船型参数规律，探究其参数之间的联系。为完成单体高速艇的初步型线设计，选一资料充足的母型艇进行设计艇的初步型线设计，同时满足任务要求:该船长小于30m，排水量小于70t，设计航速的体积傅汝德数大于3，是一种滑行艇。

3. 研究计划与安排

第1-2周：通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行分析，完成开题报告、调研报告、收集外文翻译资料。

第3-4周：完成滑行艇的型线设计、学习maxsurf软件完成静水力计算。

第5-7周：应用近似理论和图谱进行阻力、耐波分析，不同船型方案比较选优。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 吴晓光，吴启锐．高速船快速性：国防工业出版社，2015.02：14

[2] yousefi, r.,r. shafaghat, and m.shakeri.“hydrodynamicanalysis techniques for high-speed planing hulls.” applied ocean research 42,(2013):105-113.

[3] g. fridsma. a systematic study of the rough-waterperformance of planning boats, part two regular waves[r]. new jersey:experimental towing tank stevens institute of technology, 1969.