摘 要

本文的主要内容是15800吨散货船船体生产设计，生产设计对于船舶建造来说的首要目的就是要解决“怎样造船”的问题。通过老师的讲解，对相关资料的掌握和船舶建造工艺的学习以及青山船厂的生产条件确定了的主船体生产设计方案。设计初期所涉及到的主要内容有相关文献的查找与分析、外文的翻译、对青山船厂的调研和撰写开题报告，这使我对船体生产设计有了一定的概念；然后对主船体的理论重量进行了估算，依据青山船厂的条件和全船理论重量的分布对主船体进行了分段划分；接着，对分段划分方案进行了论证和修改，并进行外板展开的绘制与排板，完成了分段划分图和外板展开图等一系列图纸；之后，通过对主船体船台装配工时的计算绘制了船台装配顺序图和船台进度安排表，在毕设近后面的阶段，我主要做的工作是艏部甲板的详细分段工作图和论文的撰写。

关键词：船体生产设计；分段划分；船台装配；散货船

Abstract

This paper mainly introduces the hull production design of 15800DWT bulk carrier, speaking of the hull production design, its primary prupose is to solve the problem of the way of shipbuilding. Under the teacher’s lessons, the learning of shipbuilding technology and relevant information and the production conditions of Qingshan Shipyard. I determine the production design scheme of the main hull. At initial design, the mian contents are the search of relevant information, the translation of foreign literature, the research of Qingshan Shipyard and writing the opening report, which brings me to the hull production design and I have a detailed understanding. Then I estimate the theoretical weight of the main hull, complete the work of block devision in the basis of the theoretical weight of the main hull and the production conditions of Qingshan Shipyard. Next I check the block devision program and complete the drawing of shell expansion and block devision., as the follw I complete the Ship assembly sequence platform and the arrangement of the schedule platform. At last, the main word is the detailed working drawing of the bow deck and writing the paper.

Key Words：hull production design; block devision; berth assembly; bulk carrier

目录

第1章 绪论 1

1.1生产设计目的及意义 1

1.2国内外现状及发展方向 1

1.3本次生产设计主要内容 2

第2章 生产设计产品及承造厂生产条件 3

2.1生产设计对象的基本情况 3

2.2承造厂基本情况 3

2.3承造厂生产能力 4

2.3.1建造船台与车间 5

2.3.2板材规格与船舶下水 5

第3章 生产设计指导思想 6

第4章 船舶建造方案 7

4.1船舶建造方案 7

4.2选择船舶建造方案需考虑的主要因素 7

4.3船体建造方案的综合评价 8

4.4本船船体建造方案的选择 8

第5章 船体分段划分方案 11

5.1船体分段划分的总体思想 11

5.2本船分段划分方案说明 13

5.2.1尾部区域 16

5.2.2机舱区域 17

5.2.3货仓区域 19

5.2.4艏部区域 22

5.2.5分段明细表 23

第6章 典型分段建造方法 26

6.1分段建造方法 26

6.2分段建造方案的选择原则 27

6.3艏部上甲板分段建造 27

6.3.1艏部上甲板分段的结构特征 28

6.3.2分段建造方案的选择 32

第7章 船台焊接工艺 38

7.1上船台前的准备工作 38

7.2分段临时加强 38

7.3船台吊装定位线 39

7.4定位方法及接头形式 41

7.5船台吊装方法及装配顺序 41

7.6余量布置及划线方法 44

7.7船台装配进度安排 44

第8章 生产设计总结 47

参考文献 48

附录清单 49

第9章 结束语（致谢） 50

第1章 绪论

1.1生产设计目的及意义

船舶建造的复杂度在我看来是十分高的，无论是房屋的建造、汽车的建造还是飞机的建造都比船舶建造容易。所以，要想建造出一艘好的、能用的船舶，所需要的条件也是很多的。首先，在进行实体建造之前。我们需要完成多项准备工作，这些准备工作在我们大学四年的学习中都已经学习过了。比如：船舶设计原理所学到的船舶总体设计，包括总布置设计、型线设计等等。还有船舶原理学到的静力学、阻力学、操作、耐波等等一些学科，这些对于船舶设计都有着很大的作用。其次就是船舶建造工艺学中所学到的生产设计。生产设计是船舶设计中最复杂、也是最细致的工作。在我看来，生产设计就是研究怎样造船。在造船过程中，我们会遇到各种各样的问题。生产设计就是为了解决造船过程中所遇到的各种问题，比如：施工工艺方面的问题，船台分配方面的问题等。生产设计就是制作一系列的图表用来指导生产。这些图表可以解决造船过程中的工艺问题，而且这些图表的制作需要综合考虑船舶自身的情况和造船厂的生产能力情况。在船舶建造的各个阶段：零部件制造、分段建造、分段装配、船舶总装、船台搭载等阶段都有各阶段的详细的生产图纸。这些生产图纸可以指导工人正确的施工，所以说生产设计才是面向生产的设计，才是最能体现船舶建造水平的设计。

本次毕业设计是对15800吨散货船进行生产设计，主要有以下目的：