18000KW深水三用拖船总体设计开题报告
2020-11-13 09:11
1. 研究目的与意义（文献综述）
1、目的
我国南海油气资源丰富，但南海的油气大部分蕴藏在深水区域，而深水区油气资源的勘探开发面临着高技术、高成本、高风险的特点，受到恶劣自然环境与储藏特性的限制，开采起来非常困难。南海地区常年高温高湿，风浪较大、台风频繁，在海上钻井时要考虑潮汐、海流、风暴潮以及水深、海床稳定性等各种因素，而这是陆地钻井无需解决的问题，因而海上钻井设备结构复杂、技术要求更高。于此同时本课题研究的深水三用拖船，作为海上施工建设最为基础的工程船舶，其重要性也是不言而喻的。
同时，世界上建造拖船的船厂主要集中在荷兰、挪威、英国、德国、新加坡、西班牙和中国等国家。目前,世界在建拖船数量约为400艘。美国是世界上拥有拖船船队规模最大的国家 ,拥有1427艘单艘吨位超过100t的海上拖船,占世界拖船市场的12.1%, 其拖船的总功率约为414万马力。所以我国的拖船仍需在大型化、多功能化等方面不断研究发展。
2. 研究的基本内容与方案
1、基本内容
1.1航区
根据规范要求，可推断出，设计船舶至少要服务于南海的恶劣海况。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 第1周 | 1.0 | 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务 | 提交开题报告 |
| 第2-3周 | 2.0 | 分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图 | 提交尺度确定阶段报告及图纸 |
| 第4-6周 | 3.0 | 设计与绘制型线图, 完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图 | 提交型线阶段报告及图纸 |
| 对学生进行中期抽查（院系组织专人检查），实行中期淘汰制（第6周末） | |||
| 第7-8周 | 2.0 | 完成总布置设计，绘制总布置图 | 提交总布置设计阶段报告及图纸 |
| 第9-10周 | 2.0 | 1．计算液体舱舱容要素 2．完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算 3．完成快速性预报 4．确定舵的尺度要素 5．完成最小干舷计算和吨位计算 6．完成舾装数计算及其他设备配置 | 提交性能阶段计算报告 |
| 第11-12周 | 2.0 | 翻译外文资料、编写毕业设计报告书 | 提交全部设计资料 |
| 第13周 |
| 返回修改，准备答辩 |
|
| 注：外文资料翻译分散进行。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 张强，吕福亮，王彬，等. 南海油气分布特征及主控因素探讨 [j]. 海相油气地质，2012，17（3）：1-8.
[2] 南沙海域环境质量研究专题组. 南沙群岛及其邻近海域环境 质量研究[m]. 北京：海洋出版社，1996.
[3] 周国平.多功能海洋救助/三用拖船研究设计综述 [j].船舶设计通讯，2004,109（1）：8-12.
