高速巡逻艇型线设计与最佳纵倾数值研究任务书

 2020-02-18 05:02

1. 毕业设计(论文)主要内容:

1.1论文背景

高速排水型船是航速介于排水型船与滑行艇的高速船型,广泛应用于交通、缉私、港/海监及军事等多种用途,其阻力性能是该类船型设计中的重点内容。该船型高速航行时动升力变化明显,但浮力仍为平衡船舶重力的主要垂向力,因此又称为过渡级艇。根据模型试验与实船试航结果,此类船型高航速时的航态角明显影响船舶的阻力性能,航态角过大或过小均会导致阻力性能的降低,从而对于确定的船型与航速存在“最佳”纵倾角。工程实践中,通常通过调整重心/浮心的纵向相对位置实现其高速航行时的最佳航态;在重量布置受限情况下,也可通过加装尾部压浪板并调整其攻角的方式影响其航态。因此论文针对具体船型设计任务,完成高速巡逻艇型线设计;在此基础上通过数值模拟讨论重心纵向位置与尾压浪板参数(如下反角度等)对阻力的影响规律,实现高航速下的最佳纵倾角;并基于船舶阻力对比分析两种方案的优劣。

1.2论文要求

结合相关课程原理与文献结论基于具体设计任务完成船舶的型线设计。

其中设计任务要求包括:

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2. 毕业设计(论文)主要任务及要求

1) 基于论文的目标、对象、方法进行任务分析、资料检索与分析,完成开题报告,阐述论文工作的目的与意义、主要的内容与技术路线。

2) 基于具体设计任务完成船型论证、尺度论证以及型线设计。

3) 掌握高速排水型船舶阻力数值预报方法。

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3. 毕业设计(论文)完成任务的计划与安排

第1-2周:通过调研,收集资料,针对任务书调研相关文献和书籍,初步掌握相关理论,确定论文工作的具体内容与技术路线,撰写开题报告;学习cfd软件及数值计算流程。

第3-4周:阅读文献,分析优化论证、确定船舶主要要素,绘制布置草图。

第5-6周:掌握目标船型的的建模、阻力数值预报方法;基于设计任务完成型线图的设计与绘制;完成静力学计算,绘制静水力曲线图、邦戎曲线图。

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4. 主要参考文献

[1] 赵连恩,高性能船水动力原理与设计[m],大连理工出版社,2007

[2] 金平仲,苏拔英. 圆舭快艇主尺度和系数对静水阻力的影响[j].中国造船,1980(3).

[3] 杨蕖,林焰,刘飞.海监船与渔政船主尺度单变量回归分析[j].船舶工程,2012,02:1-5.

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