1. 研究目的与意义（文献综述）

集装箱船舶与油船、散货船并列世界三大专业化船舶。随着世界经济和国际贸易的稳步增长,全球的集装箱运输保持着大幅度增加。集装箱运输在航运业出现于1960年代。之前，运输同类货物只有用散货船，货物上载及下载十分费时，而集装箱运输船舶的出现，集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。

集装箱海上运输作为一种先进的现代化运输方式,具有“安全、优质、快速”等优势,目前已成为国际海上运输最为主要的运输方式之一。集装箱船配载是集装箱海上运输的重要环节。随着世界经济不断趋于全球化和一体化，全球集装箱运输网络正在逐步形成。特别是近年来，全球货运需求量的强势增长，运输干线和集装箱枢纽港的出现以及航运技术的不断发展，使集装箱船大型化的趋势日益明显，这对各班轮公司和全球集装箱港口都产生了深远影响。

当前形势集装箱船正向着越来越大的方向发展，超大型集装箱船在全球主要班轮航线上的配置比例快速提高,进而推动班轮运输业联盟化趋势进一步增强,市场集中度进一步提升，集装箱船正不断向着大型化和高速化发展和多用途化。不断向大型化和高速化发展,因此对大型集装箱船的结构和建造技术进行研究,对于提升我国造船技术具有十分重要的意义。从集装箱船型诞生到发展至8000teu花了46年时间,然后仅用了12年时间,船型尺度从8000teu发展到19224teu。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：以1800teu集装箱主船体为对象，充分查阅中外相关资料，深入调研，全面细致地读识船图及资料，学习并应用相关软件，创造性地运用所学知识，密切结合承造厂生产实际，独立完成货仓分段生产设计。以1800teu集装箱主船体为对象，充分查阅中外相关资料，深入调研，全面细致地读识船图及资料，学习并应用相关软件，创造性地运用所学知识，密切结合承造厂生产实际，独立完成主船体总体生产设计和货仓的船体分段生产设计。

目标：主要设计任务：1.总体部分：主船体建造方案及分段划分方案设计，设绘相应图纸；2.独立部分：指定船体货仓分段生产设计，设绘相应图纸。

论文依据《船体工艺手册》以及浙江扬帆集团设计研究院的各项工艺规范和标准，运用tribon系统进行具体分段建模，然后完成1800teu集装箱船的船体建造生产设计。

3. 研究计划与安排

3/4-3/10：设计任务书分析，查阅相关文献资料，翻译外文文献，明确研究内容，确定方案；

3/11-3/17：承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完成开题报告；

3/18-4/1：设计船体建造方案及分段划分方案，绘制外板展开图；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 董鹏;胡培新;季伟.集装箱船大型化的驱动力与发展趋势.中国远洋航务.2015

[2] 沈苏雯.集装箱船大型化的思考.中国船舶报.2016

[3] 蔡敬伟.全球超大型集装箱船市场形势及发展趋势.世界海运. 2018