全文总字数：2913字

1. 研究目的与意义及国内外研究现状

面对美国，德国，俄罗斯等世界大国的竞争，之前中国高铁在国家整体利益面前并没有团结一致对外，反倒是南北车互相恶性竞争，压低价格，在损害国家利益的同时，也引起了国际的不满与谴责。在此种情况下，南北车的内斗，不仅仅影响国内市场的和谐也国际竞争的稳定状态，因此国家和政府必须起到关键的作用，一定要使两家企业团结共同发展一致对外。因此南北车合并成中车是大势所趋。南北车的合并属于强强联手，是中国推动并购重组的重要项目之一，主要意义在：加快中国高铁“走出去”的重大部署；优化资源配置的必然要求；提高企业自主能力的根本途径；优化国有经济布局。

2. 研究的基本内容

研究的主要内容有四方面：组织竞争力计算模型，资源整合的界定，中国中车整合前组织竞争力，中国中车整合后组织竞争力。

依据本论文的标题，研究思路首先从关键字入手，即中车的资源整合和它的组织竞争力。在资源整合上，又细分为整合原因，整合方法，和整合结果及其影响。在分析组织竞争力时，主要内容是建立竞争力模型，采用的计算指标，影响因子和计算方法是的重点也是难点，这是决定论文是否具有可读性的关键。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

论文进度安排：

搜集素材（2016年12月--2017年1月）

4. 参考文献

[1]张燕.中国中车：用高铁连接世界[j].中国经济周,2016(5):43-45

[2]方佳敏,李梦伟.从南北车合并谈企企业合并对企业竞争力的影响 [j].企业论坛,2016(18):85-87

[3]李雪,刘洁,陆星廷.中国中车：央企并购重组绩效研究[j].现代商业,2016(13):92-94