无人驾驶技术在交通领域的法律问题研究任务书

 2020-02-18 03:02

1. 毕业设计(论文)主要内容:

无人驾驶技术(汽车)是当前最成熟的应用领域。这对传统交通事故犯罪的影响有:一是“人”已不实质参与驾驶行为,“人”作为驾驶主体虚化。“人”退居二线,使刑事责任主体无从可寻,“无行为则无犯罪”原则失灵。二是基于“允许的风险”而作出的风险分配责任体系,在智能驾驶环境下失灵。毕竟查证“无人驾驶汽车”的主观罪过是技术上的伪命题。一律追究智能服务提供者的刑事责任,是将技术作为“替罪羊”的倒退,是过度依赖替代责任的偏执之举。在智能驾驶时代,交通肇事罪的行为主体由“人”全部变成潜在的“被害主体”,导致传统的肇事者消失,一并殃及刑事归责与制裁环节,但完全转嫁到智能技术或智能汽车提供商显失公平。同时,“人”脱离具体的驾驶行为,“危险驾驶人”在一定范围已不存在,而完全是智能机器的行为,危险驾驶罪的立法基础可能随之动摇。单纯作为允许的风险对待,虽符合“技术中立”的导向,却纵容过高的刑法风险,忽视被害人的利益保护。为此,应明确智能汽车的使用者、所有者、提供者、制造者的责任归属与分配问题,而不应由某方单独承担替代责任。

2. 毕业设计(论文)主要任务及要求

完成不少于15篇文献资料的收集、整理、分析工作;
完成不少于3000字汉字的外文文献翻译工作;
完成不少于1.2万字的论文写作任务;
论文写作与修改时间达10周以上。


3. 毕业设计(论文)完成任务的计划与安排

(1)2019.01.01-01.18,选题申报与审核,学生选题、确定指导教师并下达任务书;
(2)2019.01.17-03.05,开题报告撰写、修改、提交给指导老师;
(3)2019.03.06-03.20,分小组开题答辩,开题报告修改、定稿并提交;
(4)2019.03.20-05.30,论文撰写,与指导老师互动,修改论文;
(5)2019.05.30前 正式提交毕业论文,准备答辩;
(6)2019年第十五周,毕业论文答辩。


4. 主要参考文献

[1]吕静.“无人驾驶”交通事故困局与追责路径[j].黑龙江省政法管理干部学院学报,2018(06):31-33.

[2]吴晓敏.交通肇事罪罪名的缺陷性研究[j].人民论坛·学术前沿,2018(19):96-99.

[3]曹越.无人驾驶技术对现有法律制度的影响研究[j].南海法学,2018,2(04):115-124.

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