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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着我国经济社会的快速发展，我国高速公路建设和交通物流发展飞速。但是现代交通运输体系追求的便捷、安全、通畅和高效在很大程度上受到天气、气候因素的影响和制约，为了消除恶劣的天气导致高速公路通隐患及引发的重大安全事故，迫切需要根据局地条件的变化探索更精确的、及时的连续滚动的定时、定点、定量的温度预报方法。开展路面温度日变化的预测研究是保障人们的安全出行的需要。

国内外研究现状

国外从20世纪60年代就开始了路面温度计算的有关研究。一些欧洲国家如英国，瑞典，芬兰等国家在80年代就已建立手动实时预报系统,为道路气象部门提供路面维护的指导^[1]。目前我国对路面温度预报研究较晚前人在地表温度日变化研究方面开展了一些有成效的研究，对路面温度和路面状况的监测预警与预报研究逐渐的受到了各部门的重视，在路面温度预测模型方面已取得较多不错的研究成果。目前，所温度预报模型进展情况如下：

2. 研究的基本内容

1）首先分析地表温度的日变化，利用我国高速公路交通气象站每天的逐时气象资料，分析各省市高速公路路面温度日变化的特征，

2）应用正弦指数模型与snyder r l的气温预报模型预测晴天条件下最低温度，先利用给定的气象资料确定模型中的参数，然后对所建立的模型进行准确性的验证。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

一、实施方案和预期效果：

4. 参考文献

[1]牛生杰，李蕊，吕晶晶，等．三种下垫面温度及结冰预报模型研究[j]．地球物理学报，2011，54(4):909-917．

[2]董天翔，包云轩，袁成松，等．三种统计预报模型在江苏省道路低温预警中的应用[j]．气象科技，2018，46（4）：773-784．