纯电动车控制系统仿真设计开题报告
2020-04-14 03:04
1. 研究目的与意义(文献综述)
1 研究目的与国内外研究现状
1.1目的及意义
目前,所有汽车依靠碳氢化合物燃料的燃烧,以获得其驱动力所必需的能量,而在热力发动机内碳氢化合物燃料的燃烧并非是理想化的,会含有一定的氧化氮化合物,一氧化氮和未完全燃烧的碳氢化合物。所有这些生产物对人体都是有毒的,而且二氧化碳能截获由地面反射的日光的红外辐射效应,因而在大气中截留了能量,并使之升温,所以大量二氧化碳的累积是引发温室效应的主要原因。然而,运输工具是目前二氧化碳排放的主要来源。
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2. 研究的基本内容与方案
2 研究内容及相关技术
分析永磁同步电机的结构,建立数学模型,研究pmsm dtc的控制系统并仿真。进一步研究了基于svm的技术控制技术,分析其原理,从而比较出更好的控制系统。设计tms320f2812控制系统的硬件部分和软件部分。
2.1 永磁同步电动机的数学模型
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3. 研究计划与安排
序号 | 时间安排 | 工作内容 |
1 | 2018.1.10-2018.2.26 | 查阅资料,研究课题 |
2 | 2018.2.27-2018.3.18 | 开题报告 |
3 | 2018.3.19-2018.4.25 | 完成仿真分析以及系统总体架构设计 |
4 | 2018.4.26-2018.5.15 | 完成系统组建以及软硬件设计及完善相关细节 |
5 | 2018.5.15-2018.5.26 | 撰写毕业论文及翻译 |
6 | 2018.5.26-2018.5.31 | 答辩 |
4. 参考文献(12篇以上)
1 徐国凯,赵秀春,苏航。电动汽车的驱动与控制。电子工业出版社。2010
2 王岩,陈宜俍。环境科学概论,北京,化学工业出版社,2003
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