1. 研究目的与意义（文献综述）

航空安全问题一直是整个民航业和公众关注的焦点，而“鸟撞”问题则是长期困扰着航空界，威胁飞行安全的一个国际性的难题。随着世界经济的飞速发展，飞机数量的不断增加，飞行航线的日益扩充，发生鸟撞事件的概率也随之增大。媒体对于鸟撞导致飞行事故的报道也越来越多，飞行安全面临的威胁也越来越大。

根据国际名航组织统计，每年收到飞机撞鸟事件报告就高达4000-5000份，80年代以来，世界各国鸟撞事故大幅度增加。平均每年发生的鸟撞事故，美国空军共约2500起；英国空军共约700起；德国空军和民航共约1200起。鸟撞事故给世界各国造成了惊人的财产损失和人员伤亡。国际航空联合会已把鸟害升级为“a”类航空灾难。据统计，全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件。

据《中国民航飞机鸟击事件统计分析与研究》统计，2002年到2013年民航鸟撞次数从罕见上升到年1800起。从《2018年1-6月中国民航安全信息统计报告》中可知，从2013到2018年对应月的鸟撞事故次数，总体上有一定程度的增加。尤其在航运旺季，发生事故次数较多。通过报告可知，2018年1-6月民航飞行事故征候主要类型中鸟撞事占比高达43.26%。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 系统的组成

基于无线网络的驱鸟系统主要由以下几部分组成：控制终端、网络中心节点、驱鸟设备终端节点等，设计目标是完成机场准确位置的驱鸟工作。

控制终端：设置在场务控制中心或值班室，使用一台工业控制计算机或者一体机，工作人员可通过控制终端实时观察鸟情，监测机场驱鸟设备的运行状态、修改配置参数、遥控等。当然具体的控制即可在值班室控制，还可以实地考察时利用遥控器控制，无线遥控器有选择炮种，搜索连接信号，以及控制发射的功能。可以把遥控器看成一个移动控制终端。

3. 研究计划与安排

第1周—第3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需。确定方案，完成开题报告；

第4周—第5周：完成主要研究工作，撰写论文初稿；

第6周—第12周：撰写论文；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]彭金望,杜庆磊,余先涛,等.基于arm的机场驱鸟车自动控制系统[j].自动化技术与应用,2008,4(27).

[2]李其顺.鸟撞飞机的一般规律和防撞措施[j].航空学报,1988(8).

[3]陈俊,宋利民.机场无线驱鸟网络的设计与实现[d].大连：大连海事大学，2007.