1. 研究目的与意义（文献综述）

随着国民经济的高速增长, 我国各大城市的汽车拥有量与日俱增, 极大地促进了社会的发展。

然而, 伴随汽车数量的增加也出现了一个不容忽视的问题: 汽车尾气中所含co、碳氢化合物和nox 等气体对大气造成的污染日趋严重。

在一些汽车密度较大的城市, 汽车尾气已成为大气的主要污染源之一。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：提出一种新型汽车尾气多效净化装置，主要由微波截止管、微波汇聚管、谐振腔、锥形同轴线、耦合环、标准同轴线等组成，需对其中的微波谐振腔进行有效设计，以实现微波热/非热效应催化效率的最优化.

目标：对其中的微波谐振腔进行有效设计，以实现微波热/非热效应催化效率的最优化.

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，查阅微波谐振腔的相关知识，以及吸波材料种类以及蜂窝煤陶瓷催化剂相关知识以及微波对于活性炭热改性的影响。确定方案，完成开题报告。

第4-6周：明确微波热/非热效应催化效率理论，完成理论建模并熟练使用feko仿真软件。

第7-12周：建立微波谐振腔模型，使用进行仿真模拟，得到模拟结果，整理数据，进行理论分析，开始撰写毕业论文。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 李明利,余琼,马兰, 等.汽车尾气净化催化剂研究发展现状[j].兵器材料科学与工程,2012,35(6):96-98.doi:10.3969/j.issn.1004-244x.2012.06.029

[2]中国科学院金属研究所.一种汽车尾气净化用微波催化净化装置:中国,cn99250130.x[p].2000-08-09.