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自行车行车环境温湿度及里程速度测量系统的设计与实现开题报告

 2021-12-17 09:12  

全文总字数:2672字

1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着科学的不断发展和进步,不断有新型的科学技术被应用到社会实践中去,为人们的生活提供更多的方便和快捷。各式各样的测量计和监测计也衍生出来,渐渐充斥在人们的生活中,也为大家提供着安全的保障。自行车行业也在这种大形势下应运而生,因为自行车以节能环保的优点渐渐被人们所接受。

中国在国际上有着“自行车王国”的称号,这不是空穴来风的,这是有数据支持的:目前,全球自行车保留量总计约10亿辆,而中国就占了4.7亿辆,高达47%,几乎是总数的一半了,这足以证明中国自行车的数量之多;另一个数据,中国自己制造的自行车已经连续出口了六年,而且每年都超过1000万辆,占世界自行车贸易总额的45%。这两个数据足以证明中国在自行车行业的领导地位。

而在美国、英国、法国等国家,虽然这些国家经过第二次工业革命,汽车文明已经高度发达了,但是自行车行业也不断受到国家政府的重视。政府部门创造一切条件鼓励和促进自行车产业发展,这也预示着自行车在当代社会的重要性。

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2. 研究的基本内容

本设计为自行车里程速度与行车环境温湿度,着重点在于研究单片机结构、传感器的原理以及选择合适的单片机和传感器,从而利用它们解决实际生活中的问题。

任何系统都需要遵循软硬件相结合的原则,这个也不例外。需要先对程序的软件环境进行分析和熟悉,然后设计硬件部分具体电路的连接、硬件的排版,再根据设计的硬件进行软件编程,进行模块化设计,遵循高内聚低耦合的原则,对软件部分各模块进行调试和修改,再根据电路图焊接电路板,接着是硬件部分各模块的电路调试与检测,最后软硬件结合进行的测试和总结。

本设计以功能划分,可以将里程速度、温湿度分成两个模块设计,分成两种传感器,通过一个主控芯片控制,最终连接到一个液晶显示屏上,显示出来。选用主控芯片单片机时,从多方面考虑,结合实际应用和性价比,应当方便可靠而且便宜实惠;选用各个部分的传感器时,重点考虑该种传感器的优点与缺点,挑选出适合的更加合适的器件。从多方面比较,才会找出最佳的方案与最佳的器件。

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3. 实施方案、进度安排及预期效果

主控芯片为msp430f149单片机,分别与之连接的是复位电路模块、晶振电路模块、电源电路模块、霍尔元件a3144e、温湿度传感器dht11以及液晶显示屏lcm2004a。其中,电源电路为各个模块提供 5v和 3.3v直流稳压电源;复位电路控制按键对系统进行复位;晶振电路调节系统工作模式;霍尔元件a3144e向单片机反映脉冲信号;温湿度传感器dht11采集环境温湿度数据;单片机接收霍尔元件的脉冲信号并进行处理得到自行车的里程,然后计算出车速;单片机接收温湿度传感器反馈的数据;液晶显示lcm2004a与单片机连接,在单片机的控制下显示里程、速度、湿度与温度。

具体的进度安排为:

1. 大四上学期这最后两个星期内,确定毕业设计的题目。

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4. 参考文献

[1]沈建华,杨艳琴.msp430系列16位超低功率单片机原理与实践[m].北京:北京航空航天大学出版 社,2008:2-7.

[2]曹磊.msp430单片机c程序设计与实践[m].北京:北京航空航天大学出版社,2007:105-109.

[3]谢兴红,林凡强,吴雄英.msp430单片机基础与实践[m].北京航空航天大学出版社,2008:84-85.

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