1.课题研究背景及目的 改革开放以来，随着经济水平的不断提高，混凝土广泛应用于各种建筑，如林立的高楼大厦，纵横交错的道路桥梁，混凝土已经是土建工程中应用最广泛的建筑材料。

混凝土自从出世以来，它的强度在不断地提升，但是近年来可能由于混凝土受到了严重的碳化、钢筋锈蚀病害和冻融剥蚀破坏，由于出现这许多的破坏问题，导致钢筋混凝土桥梁、道路、涵洞、渡槽和大型混凝土坝出现严重开裂。

如，水泥混凝土路面作为一种高强度、高耐久性、稳定性好、承载力强的高等级路面，被广泛应用在城市道路和机场建设中。

但是混凝土路面开裂、坑洞、缺角、错台等病害时有发生，若不及时进行修补处理，病害将被迅速放大，加速混凝土路面的损坏，危及行车安全。

用于维护和修补过早损坏的建筑的费用已相当惊人。

[1]我国每年所需的维修费用可能高达数千亿元。

我国北方如北京、天津等地，即使没有像美国北方冷天要撒盐化冰雪，钢筋混凝土立交桥的使用时间也并不长，却大都出现了混凝土顺筋胀裂和钢筋锈蚀的破坏迹象，并日益加剧。

1998年调查发现，我国北方某国际机场的混凝土停机坪使用仅数年，混凝土道面已多数出现坑蚀剥落破坏，飞机正常的安全起降受到严重影响，这都是由于路面混凝土遭受冻融及除冰盐侵蚀双重破坏所致。

[2]不仅仅是我国，在世界范围内，既有混凝土结构老化病害现象也已十分，普遍这就使得一门新兴的特殊工程行业#8212;混凝土结构的维修加固行业迅速发展起来，相应的维修加固费用也大幅增加。

因此，亟待研发一种快速高效、价格低廉、施工方便的高性能修补材料。