1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着最近几年交通行业的快速发展，汽车等交通工具每年报废的轮胎也越来越多，我国是世界上最大的废旧橡胶生产国之一。将废旧轮胎制成橡胶粉用于沥青路面，不仅延长沥青路面的使用寿命且提高路面服务水平,保护了人类赖以生存的自然环境，因而废旧轮胎橡胶改性沥青具有很大的市场潜力,在高速公路的应用以及机场跑道取得良好的技术、经济、社会效益。与水泥路面相比，沥青路面具有行车舒适、平稳而低噪音、维修方便等优点。为了提高沥青材料的性能，橡胶改性沥青应运而生。橡胶改性沥青是一种把废旧轮胎制成的胶粉，作为改性剂添加到基质沥青中，在一个专门的特殊设备中，经高温、添加剂和剪切混合等一系列作用制成的新型的优质复合材料。废旧轮胎胶粉作为一种沥青改性剂，由于其特有的力学和温度特性，在道路工程中有望更好地处理某些路面病害，大幅度提高沥青路面性能，同时还可以处理大量的废旧轮胎，减少环境污染。

路面结构实际上收到气候、车辆荷载、地理环境等多方面因素的作用。它的实际工作状态无论是力学模型、材料的性质都与现行的静态力学体系有着较大的差距。同时我国一些地区在橡胶改性沥青的应用过程中发现路面存在水损害、车辙等病害。针对以上问题，对橡胶改性沥青混合料的动态模量进行研究，探究橡胶沥青混合料在动态荷载作用下的性质和变化规律是十分必要和有意义的。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

选用两种基质沥青和一种橡胶粉，采用湿法工艺制备相应的橡胶改性沥青，对橡胶改性沥青的基本性能进行测试。采用superpave沥青混合料设计法制备橡胶改性沥青混合料，通过沥青混合料单轴压缩动态模量试验测试橡胶沥青混合料在各试验温度和试验频率下的动态模量和相位角，并绘制主曲线，对橡胶沥青混合料的性能进行评价和预测。

2.2 技术方案

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。

第4-11周：完成与本课题相关的各项试验任务。

第12-14周：总结实验数据，完成并修改毕业论文。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]黄晓明, 吴少鹏, 赵永利. 沥青与沥青混合料[m]. 东南大学出版社,2002.

[2]赵刚, 李兴蔚, 胡滨,等. 橡胶改性沥青混合料路用性能及施工工艺研究[j]. 山东交通科技, 2017(4):14-16.

[3]栾海, 张洋, 刘铁山,等. 橡胶改性沥青混合料路用性能试验研究[j].公路, 2012(6):224-227.