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苗家坪大理河112m跨铁路桥设计(B方案)文献综述

 2020-05-10 02:42:57  

文 献 综 述

1.工程背景

太原至中卫(银川)铁路是《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分,线路东起太原南站,西达包兰线中卫站、银川站,横穿23个县市区,线路等级为Ⅰ级,桥隧占比38%。太原至中卫线路全长751公里。苗家坪大理河特大桥位于陕西省子洲县苗家坪镇,上跨青银高速公路后与苗家坪2#隧道直接连接。桥梁全长658.11m,其主跨拟设置为约72~112m简支下承式钢管混凝土拱桥,本次设计的拱桥主跨为72m,拱肋采用钢管混凝土哑铃形拱,拱管直径1.4m,管壁厚16mm,拱肋矢高22m,矢跨比约1/5,拱管内灌注C50补偿收缩混凝土。主拱轴线为二次抛物线,上下拱管之间设置腹腔,在腹腔内吊杆设置处在设置Φ800#215;16mm钢管,其余位置处间隔两米设置Φ560#215;12mm钢管。两主拱肋中心间距18m拱肋之间设两道K横撑;梁上吊杆间距6m,全桥共设15对吊杆。图样见立平图。

苗家坪镇属华北地台的鄂尔多斯台、陕北台凹的中北部。东北部靠近 东胜台凸,是块古老的地台,未见岩浆岩生成和岩浆活动,地震极少。 地势由西部向东倾斜,西南部平均海拔 1600-1800 米,其它各地平均海拔 1000-1200 米。最高点是定边南部的魏梁,海拔 1907 米,最低点是清涧无 定河入黄河口,海拔 560 米。地貌分为风沙草滩区、黄土丘陵沟壑区、梁 状低山丘陵区三大类。大体以长城为界,北部是毛乌素沙漠南缘风沙草滩 区。得到治理的沙滩地郁郁葱葱;海子(湖泊)星罗棋布。南部是黄土高原 的腹地,沟壑纵横,丘陵峁梁交错,水土流失得到初步控制,生态环境有 了较大改善,境内 95%为山区,5%为川区。该区域跨越暖温带与中温带,具 有大陆性季风气候特点。日照充足,光能较强。年均气温 9.1℃,年均无霜 期 145 天,降水变率较大,旱涝频繁。年均降水量 428.1 毫米,春夏季多 行偏南风,秋冬季春盛行偏北风。本设计需考虑满足跨越青银高速公路的 要求,主桥拟采用跨径约为 72m 的简支下承式钢管混凝土拱桥。

主要技术标准和设计基础资料

1.铁路等级:国铁I级;桥梁设计荷载:中-活载;设计时速:160km/h,预留200km/h;

2.桥梁净空及其它要求:①桥梁单向标准宽度为 16m;②桥上净空高度为 5m;

③桥下净空高度>7m;④设轨道双线;⑤纵坡:lt;1.3%;限坡:0.6%

3.该桥拟建于桩号 DK281 929.30~DK282 009.30;

4.桥梁结构设计基准期:100 年;

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