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深圳地铁3号线上步中路站结构设计文献综述

 2020-04-13 13:05:20  

文 献 综 述 1.1 选题意义 现在城市交通拥挤问题已成为制约城市发展的瓶颈,因此国内的许多城市都把目光放到了地下轨道交通上。

截止到2013年3月,国内有35个城市修建地铁获得国家审批。

同时,地铁已不单单是能解决交通拥堵,而是成为集地铁车站、地下商场、人行过街通道、市政工程于一体的大型综合性多功能建筑物。

地铁车站按站台形式可以分为三类:① 岛式站台车站,站台位于两条线路之间。

岛式站台可以调节上下行不均衡的客流,充分利用站台面积,便于管理,应用比较广泛。

但相对来说建筑费用较大,站台延长较为困难,需要在中间设站厅,结构相对复杂。

② 侧式站台车站,站台位于两条线路外侧,须分别设置两个站台。

侧式站台相对来说建筑费用较便宜,延长站台也较为容易,不必设置中间站厅,结构也相对简单。

但两侧站台必须都设置工作人员,使人力上增加,为管理带来诸多不便。

另外,两侧站台的利用率较低,但人员不易交叉,也不会出现乘错车的问题,只是对客流不能进行有效的调节。

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