1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义（含国内外的研究现状分析）

l 研究背景

本论文主要涉及双体海监指挥船型线设计及阻力性能预报，双体船具有甲板面积大、兴波小、稳性好、操纵性好等优点^[1]，是近几十年来发展最快的高性能船舶，现已广泛用于军用和民用船舶。海监船是我国海洋执法的代表和专业队伍。中国海监总队作为中国海警局的海上执法单位，依照国家海洋相关法规，时刻巡视国家海域，打击一切危害国家海洋安全的行为^[2]。海监船的执法范围主要在中国近海区域，但需要其具有较高的机动性能，能迅速的完成巡逻、追击、抓捕甚至作战要求。因此，双体船的性能特点能满足海监船的作业要求。

l 研究意义

双体船由两个独立片体组成，其湿表面积较相同排水量的单体船大，因而摩擦阻力相对较大，因此，双体船的型线设计，尤其是横剖面的型线设计合理与否，将影响双体船的摩擦阻力。另外高速双体船除了每个片体的首尾横波产生相互干扰外，两个片体的横波在片体之间也产生有利和不利干扰，是双体船兴波阻力小于或者大于两个单片体兴波阻力之和^[3]。高速双体船航速较高，船型特征不同于普通排水型单体船，现有阻力估算方法有待改进，其阻力性能的数值及试验研究有待进一步探讨。论文针对具体船型设计任务，完成双体海监指挥船型线设计；在此基础上通过数值模拟预报双体船的阻力性能；并基于数值模拟讨论设计航速下片体间距对船舶阻力的影响规律。

2. 研究的基本内容与方案

本文以沿海航区的双体海监指挥船为研究对象，采用maxsurf软件进行船舶的型线设计，采用商用cfd软件star-ccm 对该船进行数值模拟计算，主要进行以下工作：

3. 研究计划与安排

第1-2周：通过调研，收集资料，针对任务书调研相关文献和书籍，初步掌握相关理论，确定论文工作的具体内容与技术路线，撰写开题报告；学习cfd软件及数值计算流程。

第3-4周：阅读文献，分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图。

第5-6周：掌握目标船型的的建模、阻力数值预报方法；基于设计任务完成型线图的设计与绘制；完成静力学计算，绘制静水力曲线图、邦戎曲线图。

4. 参考文献（12篇以上）

1. 1. 周翀剑等. 高速双体船阻力估算方法研究[j]. 中国造船. 2014（4）

   2. 谭箭,张勤,杨嘉毅.发挥海事机构维护国家主权和海洋权益职能[j].中国海事,2013(05):28-30.

   3. 许二旭.高速双体船的船型发展与性能特点研究[c].广东省科学技术协会科技交流部,2014:4.

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