1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

选择元通交通换乘站为研究对象，在现场调查元通地铁站行人流基础上，分析元通站换乘行人的特征，解析行人特征对轨道交通换乘方式影响，调研轨道交通行人换乘行为，提取影响换车行为的行人异质性特征，分析行人异质性对换乘方式、换乘效率、换乘行为等的影响，研究行人异质性与换乘间的交互性关系，并通过分析城市轨道交通在城市综合运输体系中的竞争力，从基于行人异质性的换乘效率改善角度，提出提高城市轨道交通竞争力的建议。

对南京城市换乘方式现状进行了分析，南京目前目前存在的主要问题就是路面交通压力过大，随着出租车、私家车及常规公交在近年在城市各种交通换乘方式中的数量及所占的比例巨幅增长，采用p r换乘方式可以有效提高轨道交通量，缓解中心城区路面压力。

同时也需要增强南京轨道交通服务质量以及科技创新，有利于城市经济能够更好的发展。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.城市轨道交通车站设施复杂多变，行人异质性研究较为复杂，建模实现难度较大，尚没有形成较为完整全面的城市轨道交通行人异质性理论。

对于行人异质性的划分，不仅仅是通过一些社会因素如性别、年龄、收入、职业等，还需要更为全面的划分依据如偏好习惯、是否结伴等内外差异。

2.通过参考文献得到一些可能影响轨道交通与公交、自行车、私家车等换乘方式的潜在因素，结合对于行人异质性更为全面科学的划分，确定对行人特征的调查方向，对问卷调查的设计具有指导意义。