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右江大桥预应力混凝土连续梁桥设计文献综述

 2020-06-02 19:48:33  

我的毕业设计论文题目为”右江大桥大桥预应力混凝土连续梁桥设计(88 152 88) m”,经过查阅资料,下面是我对所设计桥梁的了解。

一、预应力混凝土连续梁桥的受力特点 连续梁是一种超静定结构,一般的说,只要设计恰当,都能使内力分布比较合理,使梁式结构的应用范围得以扩大,桥跨和桥墩的工程量都可能比简支梁节省。

预应力混凝土连续梁桥便于无支架施工,更是获得广泛采用的重要因素。

和简支梁比较,连续梁中间支点截面有负弯矩,使梁内所受弯矩沿梁长分布比较均匀,有利于充分利用支点附近的梁截面和梁内的预应力钢筋。

连续梁由于结构上存在多余的约束,与简支梁相比具有较高的结构刚度。

与预应力混凝土连续T形刚构桥相比,连续梁的下部结构受力和构造简单,并能节省材料,加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点,所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。

根据桥位水文、地质情况、通航要求、桥跨外形美观及经济性等方面的考虑,连续 梁可以采用不等跨布置和等跨布置。

不等跨不等高的预应力混凝土连续梁桥,是大跨度桥梁结合悬臂施工最常用的结构型式,对于三跨连续梁,边跨与中跨之比通常可在0.5~0.8之间选择,这比普通钢筋混凝土连续梁桥的0.8左右的范围显然多了。

减小这一比值,能够使中跨中间一段梁长上只有正弯矩,这使预应力筋可以布置成单筋型式,既简化了构造又比较经济。

采用悬臂施工的连续梁桥,在施工过程中经历T形刚构受力状态,合龙后形成连续梁桥,结构重力产生的内力由各施工阶段产生的内力叠加而成。

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