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毕业论文网 > 开题报告 > 机械机电类 > 机械设计制造及其自动化 > 正文

65t/66.5m岸桥前大梁设计及三维建模开题报告

 2020-12-13 11:12  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1研究背景

经多年实践,集装箱运输已成为航运主流。但近几年航运经济不温不火,货代行业不得不降低成本以求长远立足。为减少运营费用,船舶大型化无疑十分有效。截至2014年5月,马士基航运就有8艘18270teu集装箱船舶投入运营,其余航运公司也纷纷启用同规格大船,18000teu大船时代拉开帷幕1。为适应船舶大型化发展,岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)也逐渐向巨型岸桥转变。

作为大型集装箱港口的专用装卸机械,如何更有效的发挥其装卸能力一直是各方关注重点。前大梁作为岸桥的主要受力构件,其结构对于整机有重要影响。近年来出现的多起岸桥前大梁坍塌事故表明,前大梁的结构破坏形式与其受载特性息息相关。

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2. 研究的基本内容与方案

2.1设计基本内容:

(1)起重量:65t

(2)前伸距:66.5m,后伸距:22.86m

(3)起升速度:满载90m/min, 空载:190m/min

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3. 研究计划与安排

(1)第一~二周:文献检索、阅读、外文资料翻译;

(2)第三周:撰写开题报告,并于3月20日前提交;

(3)第四~七周:总体设计计算及总图绘制,并于5月25日前根据实际进度上传阶段性成果;

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]孙凯. 满足18000teu集装箱船舶作业要求的岸桥主要参数配置[j]. 集装箱化,2014,08:22-24.

[2]艾明飞,宋鹏,李福来. 岸桥前大梁副梁腹板裂纹成因分析及改进方案[j]. 港口装卸,2014,06:31-32.

[3]江华,吴烨毅. 岸桥拉杆系统对前大梁的作用力分析[j]. 港工技术,2015,01:39-42.

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