1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1本文研究目的及意义

目前国内常用的路面修补材料主要有热拌沥青混合料、乳化沥青混合料和普通水泥混凝土材料^[1]。虽然热拌沥青混合料的高温效果较好但是其低温下施工效果差，并且表现为：低温强度、低温稳定性和低温耐久性都较差^[2]。又由于普通沥青常温为为固体和粘稠状液体，为了保障沥青与骨料有较好的裹覆效果，需要将沥青加热到高温熔化再与骨料搅拌，最终形成沥青混合料，这必然使得施工复杂和环境破坏加剧；乳化沥青作为现在应用比较广泛的路面修补材料，虽然不需要高温加热，施工操作也比较简单，但乳化沥青中存在大量的水分，随着水分的逐渐蒸发才使乳化沥青破乳形成强度较强的混合物，加之其温度稳定性较差、早期强度较低，不仅延长路开放交通的时间，还对环境造成了严重的污染，并且其后期强度并不像理想的那样好，因此，并不适应路面修补的大面积应用^[3]。因此开发出一种早期强度高、稳定性好、温度和湿度敏感低、施工方便、绿色环保的半柔性路面材料就显得尤其重要、从而真正实现道路材料的“刚柔并济”。这对于提高我国公路建设水平，特别是提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命，减少道路建设和维护成本，和其他许多方面，具有非常重要的意义和价值^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

本文在充分了解混合料原材料的基础上，从理论和实验两方面着手，对水泥乳化沥青混合料的配合比设计、力学性能和路用性能进行了比较深入的研究，其具体研究内容包括：

（1）对水泥乳化沥青混合料中原材料之间的适应性进行了分析，及其对混合料的力学性能、路用性能的影响做了比较合理的论述，提出了原材料的控制指标，掌握水泥乳化沥青的配合比设计；

3. 研究计划与安排

2017年2月—学习水工结构的混凝土（水泥 沥青）基础理论知识，了解纤维增韧乳化沥青水泥混凝土的原理及力学性能特点

2017年3月—安装并熟悉相关材料配比设计软件与表格，查阅相关文献，完成开题报告

2017年4月—实现纤维增韧水泥乳化沥青混凝土的配合比计算设计

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 苏达根. 土木工程材料（第3版）[m]. 高等教育出版社. 2015

[2] 沙爱民,郭朝华.水泥乳化沥青复合结合料研究[a].中国公路学会第四届理事会论文集[c].1997.

[3] kasselouri r v, kolias s, louverdi m, et al. study of the hydration products of mixtures of cement and asphalt emulsion used in recycling works of pavements[c]//international symposium on role of cement science in sustainable development. university of dundee, scotland, uk, sep 3-4,2003:513-520.