38500DWT化学品成品油船动力装置设计开题报告

 2020-02-10 11:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

航运业是一个复杂多变的行业,深受全球经济形势的影响。自2008年全球金融危机以来全球经济依旧十分脆弱,但是随着市场经济的发展和国家政策的调整,中国的航运行业也得到了较为猛烈的发展。船舶因其运输量大和运输成本低的特点,担当起了全球贸易的使者,囊括了全球90%的货物运输。化学品成品油船作为一种液货船,在运输原油、石油精制品、石油化学制品等发挥着不可替代的作用。但是自2008年全球金融危机以来,航运业一直处于低迷状态,大型化学品船因其运力严重过剩、运输成本相对较高已成为阻碍航运市场复苏的主要因素之一。从未来市场来看,加上成品油贸易市场运输业务加大,将压低运价,推升市场可用运力。这不仅将减少市场上获得运输贸易的船舶数量,同时也将减少货运机会。预计这些因素也将继续对运价产生下行压力。故而就大型化学品船,其型设计吃水10.5米,适用于大部分港口满载进入。

随着全球经济的复苏与高速发展以及国内进出口和制造业规模进一步增长,对石油和煤炭的需求激增,石油、煤炭等化石燃料为主的能源的大量使用,产生了大量的温室气体,对大气和海洋造成了不可恢复的破坏,导致了温室效应、海平面上升等一系列问题。航运业作为全球化经济的主要承担者,在营运过程中产生的环境破坏不能被轻视,尤其是化学品船这类对海洋有极大潜在危害的船舶。《国际海上运输有毒有害物质髓海责任及赔偿条约》(hns公约)、《散装运输危险化学品船舶结构和设备规则》、《1973年国际干预公海有污染公约》、《国际油污防备、反应与合作公约》与marpol73/78公约相继正式生效,船舶的污染控制已经成为全行业以及全球的共识。

化学品船的动装在整个化学品船的建造设计中占据了全船大部分的建造费用。船舶动力装置是为了保证船舶正常运营而设置的动力设备,是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械设备,包括主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。本文38500dwt化学品成品油船动力装置设计对于目前受欢迎的大型化学品船满足相关国际公约的建造具有一定的指导意义。

航运业是一个复杂多变的行业,深受全球经济形势的影响。自2008年全球金融危机以来全球经济依旧十分脆弱,但是随着市场经济的发展和国家政策的调整,中国的航运行业也得到了较为猛烈的发展。船舶因其运输量大和运输成本低的特点,担当起了全球贸易的使者,囊括了全球90%的货物运输。化学品成品油船作为一种液货船,在运输原油、石油精制品、石油化学制品等发挥着不可替代的作用。但是自2008年全球金融危机以来,航运业一直处于低迷状态,大型化学品船因其运力严重过剩、运输成本相对较高已成为阻碍航运市场复苏的主要因素之一。从未来市场来看,加上成品油贸易市场运输业务加大,将压低运价,推升市场可用运力。这不仅将减少市场上获得运输贸易的船舶数量,同时也将减少货运机会。预计这些因素也将继续对运价产生下行压力。故而就大型化学品船,其型设计吃水10.5米,适用于大部分港口满载进入。

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2. 研究的基本内容与方案

本文设计的标题是38500dwt化学品成品油船动力装置设计。计船舶的主要尺度及参数要求:总长:180.14米;垂线间长:170.80米 ;设计水线长175.74米;型宽:27.90米;型深17.10米;型设计吃水10.50米;在比重为1.025 t/m3 的海水中,设计吃水10.50米时的载重量38500吨。在设计吃水,设计航速 13节时的续航力约为 5000海里。

本文设计的基本目标是在满足《国际防止船舶污染公约》、《国际海上人命安全公约》、《压载水公约》以及新船能效设计指数的基础上,力求使38500dwt化学品成品油船动力装置设计符合任务书或规格书的要求,符合该船涉入船级社规范要求以及船籍国的有关法规,符合该船运营中所涉水域或港口的有关规定。

本文设计拟采用的技术方案及措施如下:

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3. 研究计划与安排

第1-3周:英文翻译,完成开题报告和文献综述。

第4-8周:主机选型设计,机舱主要设备计算选型。

第8-10周:用autocad绘图。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1] 中国船级社.钢质海船入级规范[m].人民交通出版社,2015.

[2] 陈可越主编.船舶设计实用手册-总体分册[m].中国交通科技出版社,2013.

[3] 陈可越主编.船舶设计实用手册-轮机分册[m].中国交通科技出版社,2013.

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