1. 研究目的与意义（文献综述）

随着能源危机和环境问题的日益突出，发展高效、节能、低噪声、零排放的清洁型电动汽车已成为国内外汽车工业发展的必然趋势，节能环保的纯电动汽车越来越受到人们的关注。在纯电动车中，高压配电箱是电气系统重要组成部件。

整车电气，按照用电器布置的集中程度不同，可以划分成分布式和集中式两种。

分布式，每个用电器直接从动力电池包取电，各自设置控制开关和熔断器，回路开关受整车控制器控制。

2. 研究的基本内容与方案

(1)设计的基本内容及目标

本次设计以现实生活中一种电动汽车高压配电装置为参照，研究设计一种电动汽车高压配电装置，实现对动力电池输出的高压电进行分配和管理,满足电动汽车正常运行的需要。除基本功能外，能够实现有逻辑的上下电，对容性负载进行预充电，对各个线路的电流进行监测并能够在出现异常时实现有选择性的断开。本次设计的核心就是对线路上接触器的有效控制。

图.1 一种高压配电盒

(2)采用的技术方案及措施

3. 研究计划与安排

第1-2周：广泛查阅中外文献资料和调研，确定设计目标、设计方案和技术路线，完成开题报告。
第3-5周：完成系统的可行性分析和设计方案选择。

第6-11周：完成系统的计算和设计。

第11-13周：对系统或相关环节进行数字仿真或测试，验证设计的正确性。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]《现代汽车电子技术》，潘旭峰等编，北京理工大学出版社

[2]《汽车电子学》（第二版），主编：王绍銧,李建秋等，清华大学出版社

[3]《automobile electrical and electronic system,third edition》，主编：tom denton，出版社：linacre house oxford