文 献 综 述

动力装置是驱动各类工程机械、移动机械工作和行驶的动力源，可分为热力、水力、电力和风力等动力装置。热力驱动装置即内燃机由于其结构紧凑、轻便、热效率高等特点在无电源供应的固定或移动式设备上被广泛使用^[1-2]。作为现今的内燃机演变趋势，需要增加内燃机的动力并减少排量，为此需要发展能承受更高应力的材料并改进汽缸的制造工艺^[3]。

缸头是内燃机中最重要、最复杂的单个零件。它占普通车辆3%#8212;4%的总重，因此它在轻量化中扮演着关键的角色。它作为机体组的一个部件，形成燃烧室的上部。燃烧室、燃烧策略以及进排气道的结构对燃烧效率具有决定性的影响^[4-5]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本课题旨在探究以低碳钢为生产原料，在铸造发动机缸头时可能出现的铸造缺陷极其产生的原因，尤其是浇冒口开裂的原因，主要包括以下几个方面：

（1） 常见发动机缸头构造。

（2） 铸造及铸造缺陷。