文 献 综 述 摘要:我国正处于急速城市化和机动化时期，城市用地范围的不断向外扩张以及城市化改造推动着城市道路基础设施建设步伐逐年加快，但是在道路施工作业中缺乏对道路交通影响的合理考虑，极易产生道路交通安全和效率问题。

以道路施工期间临时或长时间改变道路交通现状为目的，提出合理的改善方案，有效措施引导出行者适应复杂交通环境，避免发生交通事故和造成长时间的拥堵。

本论文将在前人研究的基础上将继续深入研究 关键词: 道路 轨道 施工 交通组织设计 一、研究背景 随着我国经济的持续高速发展和城市化进程的不断加快，城市中出现大量的大型项目施工包括新建道路、旧路改造和维修作业等。

占用道路施工的数量急剧增加，形成了城市道路交通的瓶颈，加重了道路交通的负荷， 影响道路交通的安全与畅通，城市道路施工期间，改变了原有的交通和行车环境，易导致交通拥堵、通行能力下降、安全事故等，影响相关路网的运行和工程施工质量，给过往行人、车辆、施工人员和机械带来安全隐患。

因此建设项目前必须进行施工期间的交通组织研究分析并选最优方案，这样才能有效地保障施工期间交通实现良性运转具有十分积极的意义。

二、研究意义 1、确保施工安全：在建筑施工初期，基础深基坑开挖、路基、桥涵施工，避免道路行驶车辆误入给施工人员、以及行驶车辆造成危害。

2、道路施工往往影响正常车辆通行形成堵塞交通：这条是交通组织的重要组成部分，其意义组织安排好交通车辆正常通过，自身建筑车辆正常施工运输。

3、交通车辆与施工人员以及建筑内车辆交叉合理行驶通过：避免相互之间冲突受到影响，发生意外交通事故。

4、通过对交通施工通行状态的演变过程分解和影响因素分析,构建了基于VISSIM仿真的交通组织设计。

利用信息增益值求解交通阻塞延迟时间,以车流波动理论为基础,确定了交通拥挤消散时间，以延迟时间为观测周期,单位时间内通过的最大车辆数为事故路段的通行能力,运用VISSIM仿真软件,对其进行仿真计算。