1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、前言

随着经济的发展和城市的不断扩大，大城市人口高度集中并大幅度增长，随之汽车的数量在不断上升，给城市交通中的干线带来了巨大的交通压力，城市交通干线协调控制是城市区域协调控制的基础，因此提高城市交通干线的协调控制效果，减少干线上的交通延误和停车率，对改善整个城市交通状况具有重大意义[12]。为了解决干道上车辆能够畅通行驶这一问题，就有了”绿波”交通这一理论的产生，所谓”绿波”交通，就是在一系列交叉口上，安装一套具有一定周期的自动控制的联动信号，使主干道上的车流依次到达前方各交叉口时，均会遇上绿灯[4]。这种”绿波”交通减少车辆在交叉口的停歇，提高了平均行车速度和通行能力，这也使得干线道路上的大气和噪音污染大大降低，尽量符合居民可接受的环境质量标准，创造出人性化的交通环境，保障人在这个环境中的舒适感与安全感[14]。

不过要实现”绿波”交通的要求极为严格:交叉口的间距要大致相等，双向行驶车辆的车速要相近，或呈一定倍数的比例关系，才能保证双向车辆到达交叉口时都遇到绿灯。如果某一方向车速过快或过慢，就会提前或延迟到达交叉口，都会遇到红灯，要等候才能进入绿波交通。而单向交通的道路组织”绿波”交通，由于没有对向交通的约束，就比较容易实现[15]。因此目前的绿波交通大都是单向的，当然也有双向的”绿波”交通，双向的控制策略除了经典同步式协调控制和交互式协调控制外，几乎没有新的控制策略出现，且这两种双向绿波带控制只局限于路段长度相等的情形，而现实中干线上各交叉口间的路段长度不是统一的，因此无法进行推广应用[5][12]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本毕业设计要求设计两个相邻路口（路口距离不小于500米）的智能绿波交通控制系统。由检测到的路口车流量信息，通过无线传输的方式传送到彼此，从而对路口相位信号进行配时优化，使得信号灯能够自适应的控制整个路口的车辆通行，保证通行质量。

1、查阅资料，了解车辆rfid标签和读写器的基本工作原理。

2、了解无线传输模块的功能及工作原理，并了解其可传输距离，保证无线通信的正常。