船舶轴系振动模拟试验研究开题报告
2020-04-12 04:04
1. 研究目的与意义(文献综述)
1.1目的及意义
船舶轴系是实现舰船发动机与推进器一般为螺旋桨的能量传递、同时又将螺旋桨旋转产生的轴向推力通过轴系传给船体,推动船舶前进的系统,是舰船动力装置系统中必不可少的重要部件[1]。船舶轴系的主要部件有螺旋桨轴、中间轴、推力轴以及它们的轴承联轴器舰轴管装置。由于船舶轴系是弹性体,是一个既有扭转弹性又有回转质量的扭转振动系统,所以船舶在实际运行时会遇到各种因素的影响而容易使船舶轴系产生振动。如船舶主机不均匀传递力矩、安装时轴系对中性不好、制造材料的不均匀,以及自身质量的不平衡等会引起船舶轴系的周期振动,另外由于齿轮加工的不精确和安装上的误差等都会对船舶轴系产生各种激励,使船舶轴系产生振动。船舶轴系振动形式包括纵向、横向和扭转,以及三种振动形式的不同耦合情况[2]。这些振动形式将导致曲轴、中间轴断裂、弹性轴断裂、局部轴段发热、桨轴锥形大端龟裂破坏等问题,进而使船舶动力系统出现问题甚至瘫痪[3] [4]。轴系振动造成的事故有很多,现列举几个如下:1960 年,在中国川江,一艘客轮的轴系发生扭转振动导致主机主轴瓦烧熔,影响了船舶的正常运行; 1991年,中国“金刚岭”轮的轴系剧烈振动导致船舶不能正常工作;1995年,中国某9500/8500 级成品油船发生强烈的轴系振动导致轴承及连接螺栓损坏,使船舶发生故障[5]。从上面这些事故我们可以看出,船舶轴系的振动会使轴系的各部件出现严重故障进而影响船舶的航行性能和安全性。所以轴系的振动研究一直是国内外船舶业十分关心的问题。因此,对轴系振动信号进行精确采集和时域、频域、阶次分析,对于提高轴系设备运行的可靠性,减少轴系故障率等都具有重要意义。
1.2国内外研究现状
2. 研究的基本内容与方案
2.1基本研究内容
2.1.1船舶轴系振动形式[15]
2.1.1.1扭转振动
3. 研究计划与安排
4. 参考文献(12篇以上)
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