1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1. 1背景

随着国民经济的持续发展，能源危机和环境问题逐渐凸显^[1]。1990年，在丹麦举行了一次意义深远的会议，讨论了利用风车将风能转化成机械能进而转化为电能的可能性。与此同时，在德国、瑞士、澳大利亚和美国等发达国家也开展了相关的研究。风力发电以其研究成熟和价格低廉得到了迅猛发展^[2]。纵观风力发电进程，除全球风电装机容量的快速增加以外，风力机单机容量的不断增大是最显著的特征之一^[3]。随着风力机功率的增大，风力机体积庞大，叶片过长，质量过大，在陆上应用会出现一系列的运输与安装难题，因噪声和庞大的体积使陆上选址遭遇很大困难。而且大功率风力机一旦出现问题，不仅造成停机、停电的损失，还要考虑维修、吊装及更换零部件、超限运输、重复安装等花费，维修费用巨大。在实际利用中，风力机很难达到贝兹极限0.59，因为受到翼型，实际风能密度太低，风速不稳定的影响，会造成风机功率的一部分损失。因为这些原因，风电的价格仍然居高不下，目前还无法以和常规电相同的价格用上风电。风电的发展进一步的受到限制。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

由于新兴能源发展，风电行业的快速发展，产生的弊端问题被人们熟知，研究者和科学家们，集思广益，开始尝试以创新组合的形式来减少缺点，在风电行业，国内外科学家采用多转子风力发电系统，同时也在贝茨理论和实际利用风能的基础上，为提升实际输出风功率，给风机加上合理高效的扩散器，当然许多的实验室在分别进行这两方面的研究。而本次设计主题是将两种设计结合，使优点达到最大化，在避除大风机的劣势同时加强对输出功率的利用，在综合考量后设计合适的结构模型，计算所需数据，考量结构的合理性，优化结构，于此期间还可以熟悉各个所需软件使用，也能了解各种特殊的框架结构。通过熟悉他人的研究方式方法，来认识自身在学习中的不足，要能在以后的生活工作中加以改进。研究方式通过以下步骤：

① 熟悉多复合集风体风车组的工作原理、结构组成、研究现状及实际应用；

② 构建风车组支架系统结构强度计算模型；