驾驶员反应能力的主客观评价体系研究开题报告
2021-03-15 10:03
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）
论文目的：
2. 研究的基本内容与方案
2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
3. 研究计划与安排
| 周 次（时间） | 工作内容 |
| 17(2016.12.19～2016.12.23) | 分组、确定选题、资料收集。 |
| 18(2016.12.26～2016.12.30) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 19～20(2017.1.2～2017.1.13) | 毕业实习 |
| 1(2017.2.20～2017.2.24) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 2(2017.2.27～ 2017.3.3) | 分组进行开题讨论，修改开题报告；提交实习日记及实习报告。 |
| 3～5(2017.3.6～2017.3.24) | 完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 6～10(2017.3.27～2017.4.28) | 撰写论文，提交中期审查报告。 |
| 11～13(2017.5.1～2017.5.19) | 论文修改，网上查重，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 14～15(2017.5.22～2017.6.2) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 16～17(2017.6.5～2017.6.16) |
参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1].柴琳果,蔡伯根,王化深,等.车联网中驾驶员反应时间实时估计方法[j]交通运输系统工程与信息，2016.10
[2].毛恩荣，谭或，周一鸣.机动车驾驶员反应特性与行车安全性的关系[c].中国农业大学，1997.9
[3].李霖，朱西产，马志雄.驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间[j]，汽车工程，2014.10
